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- 上海港在“21世纪海上丝绸之路”的地位及发展战略研究
- 作者： 王列辉 朱艳 来源：人文地理 年份：2018 文献类型 ：期刊 关键词： 上海港 航运网络 港口地位 21世纪海上丝绸之路
- 描述：基于1995、2005、2015年的中国国际航运数据,运用枢纽度模型与复杂网络方法重点分析了上海港在“21世纪海上丝绸之路”沿线的港口地位变化,结果表明:上海港成为“21世纪海上丝绸之路”沿线最重要的港口,联系航线比重上升,范围扩大,强度增强,与东南亚的港口联系最为紧密;中国面向“21世纪海上丝绸之路”沿线航运网络由香港、上海(一主一副)的双中心向上海、宁波、深圳、香港的四中心发展,上海港成为四中心港口之首,上海港和宁波港同质竞争激烈;最后,从港口层面、区域层面、国家层面的角度提出上海港在“21世纪海上丝绸之路”中的发展建议,包括东南亚发展战略、港口协同发展战略、金字塔发展战略。
- 海上丝绸之路东南亚航运网络空间格局研究
- 作者： 陈芙英 胡志华 来源：大连海事大学学报 年份：2016 文献类型 ：期刊 关键词： 空间格局 东南亚区域 航运网络 海上丝绸之路 海运物流
- 描述：运用复杂网络理论与聚类分析相结合的方法,以港口城市为节点构建网络,借助网络整体结构及节点中心性评价指标揭示海上丝绸之路东南亚航运网络空间格局及其沿线港口分布特征.结果表明:其网络整体呈现“T”字形结构,度分布近似符合幂指数分布规律,具有无标度特性和“小世界网络”特征;同时,从节点中心性角度分析,东南亚沿线港口局部呈现集聚特征,区域化明显,其中新加坡港、巴生港、丹戎帕拉帕斯港和雅加达港中心性值最高,建议以新加坡、马来西亚及印度尼西亚地区为主构建海上丝绸之路港口发展核心区域,同时促进区域内中小型港口建设,加强与东南亚港口的物流合作.
- 海上丝绸之路东南亚航运网络的复杂性分析
- 作者： 陈芙英 胡志华 来源：上海大学学报(自然科学版) 年份：2016 文献类型 ：期刊 关键词： 东南亚 航运网络 海上丝绸之路 航运物流 复杂网络
- 描述：为推进海上丝绸之路战略的建设,构建海上丝绸之路东南亚航运网络数据平台,基于复杂网络理论的方法,从节点的度及度中心性、接近度中心性和中介中心性等方面分析了海上丝绸之路东南亚航运网络特征.结果表明:海上丝绸之路东南亚航运网络具有较大的平均集聚系数和较小的平均路径长度,度分布近似符合幂指数分布规律.该网络具有小世界特性和无标度特性,符合复杂网络特征.在东南亚沿线港口中,新加坡港、巴生港、丹戎帕拉帕斯港等港口的度及度中心性、接近度中心性和中介中心性值较大.这些港口对于中国在"一带一路"中建设核心港口群具有重要的参考意义.
- 基于“21世纪海上丝绸之路”的中国国际航运网络演化
- 作者： 王列辉 朱艳 来源：地理学报 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 空间格局 枢纽 航运网络 中国 “21世纪海上丝绸之路”
- 描述：枢纽度模型、复杂网络方法以及赫希曼—赫芬达尔指数等分析工具,重点分析了中国与"海丝之路"沿线国家的航运网络空间格局。研究表明:(1)国际航运网络特征:1995-2015年中国与"海丝之路"沿线国家
- 上海港在“21世纪海上丝绸之路”的地位及发展战略研究
- 作者： 王列辉 朱艳 来源：人文地理 年份：2018 文献类型 ：期刊 关键词： 上海港 航运网络 港口地位 21世纪海上丝绸之路
- 描述：基于1995、2005、2015年的中国国际航运数据,运用枢纽度模型与复杂网络方法重点分析了上海港在“21世纪海上丝绸之路”沿线的港口地位变化,结果表明:上海港成为“21世纪海上丝绸之路”沿线最重要的港口,联系航线比重上升,范围扩大,强度增强,与东南亚的港口联系最为紧密;中国面向“21世纪海上丝绸之路”沿线航运网络由香港、上海(一主一副)的双中心向上海、宁波、深圳、香港的四中心发展,上海港成为四中心港口之首,上海港和宁波港同质竞争激烈;最后,从港口层面、区域层面、国家层面的角度提出上海港在“21世纪海上丝绸之路”中的发展建议,包括东南亚发展战略、港口协同发展战略、金字塔发展战略。
- 丝绸之路经济带核心区物流业效率及其收敛性分析
- 作者： 李娟 王琴梅 来源：统计与信息论坛 年份：2018 文献类型 ：期刊 关键词： 上海港 航运网络 港口地位 21世纪海上丝绸之路
- 描述：丝绸之路经济带核心区物流业效率及其收敛性分析
- 海上丝绸之路东南亚航运网络空间格局研究
- 作者： 陈芙英 胡志华 来源：大连海事大学学报 年份：2016 文献类型 ：期刊 关键词： 空间格局 东南亚区域 航运网络 海上丝绸之路 海运物流
- 描述：运用复杂网络理论与聚类分析相结合的方法,以港口城市为节点构建网络,借助网络整体结构及节点中心性评价指标揭示海上丝绸之路东南亚航运网络空间格局及其沿线港口分布特征.结果表明:其网络整体呈现“T”字形结构,度分布近似符合幂指数分布规律,具有无标度特性和“小世界网络”特征;同时,从节点中心性角度分析,东南亚沿线港口局部呈现集聚特征,区域化明显,其中新加坡港、巴生港、丹戎帕拉帕斯港和雅加达港中心性值最高,建议以新加坡、马来西亚及印度尼西亚地区为主构建海上丝绸之路港口发展核心区域,同时促进区域内中小型港口建设,加强与东南亚港口的物流合作.
- 海上丝绸之路东南亚航运网络的复杂性分析
- 作者： 陈芙英 胡志华 来源：上海大学学报(自然科学版) 年份：2016 文献类型 ：期刊 关键词： 东南亚 航运网络 海上丝绸之路 航运物流 复杂网络
- 描述：为推进海上丝绸之路战略的建设,构建海上丝绸之路东南亚航运网络数据平台,基于复杂网络理论的方法,从节点的度及度中心性、接近度中心性和中介中心性等方面分析了海上丝绸之路东南亚航运网络特征.结果表明:海上丝绸之路东南亚航运网络具有较大的平均集聚系数和较小的平均路径长度,度分布近似符合幂指数分布规律.该网络具有小世界特性和无标度特性,符合复杂网络特征.在东南亚沿线港口中,新加坡港、巴生港、丹戎帕拉帕斯港等港口的度及度中心性、接近度中心性和中介中心性值较大.这些港口对于中国在"一带一路"中建设核心港口群具有重要的参考意义.
- 基于“21世纪海上丝绸之路”的中国国际航运网络演化
- 作者： 王列辉 朱艳 来源：地理学报 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 空间格局 枢纽 航运网络 中国 “21世纪海上丝绸之路”
- 描述：枢纽度模型、复杂网络方法以及赫希曼—赫芬达尔指数等分析工具,重点分析了中国与"海丝之路"沿线国家的航运网络空间格局。研究表明:(1)国际航运网络特征:1995-2015年中国与"海丝之路"沿线国家
- “海上丝绸之路”集装箱航运网络路由策略研究
- 作者： 封学军 张铖 蒋柳鹏 张艳 蒋鹤 来源：复杂系统与复杂性科学 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： BA无标度网络 拓扑性质 海上丝绸之路航运网络 路由策略
- 描述：航运网络作为“21世纪海上丝绸之路”的载体,其结构与性能将关系到沿线国家贸易活动的效率。为了明确这一复杂系统的结构并探索影响其性能的因素,本文基于大量集装箱班轮历史数据构建网络模型,验证其无标度特性,同时基于BA无标度网络理论设计仿真实验,探索影响网络性能的关键因素。实验结果表明合理的节点处理能力配置方案与路由参数将提高航运网络的性能。研究结论可为“21世纪海上丝绸之路”沿线港口与航线优化配置提供理论基础。