检索结果相关分组
- 基于GIS与可达性的南方丝绸之路经济带时空演变研究
- 作者： 张志坤 来源：云南师范大学 年份：2017 文献类型 ：学位论文 关键词： GIS 南方丝绸之路经济带 可达性 时空演变
- 描述：从整体性大尺度出发,采用GIS技术和可达性分析方法,结合地学信息图谱思想,地图学及地图制图学理论,开展了以下4个方面的研究:(1)基于地学信息图谱思想、地图学和地图制图学理论及GIS可视化方法绘制
- 基于GIS的陕西青木川自然保护区大熊猫生境评价研究
- 作者： 王芸 来源：西北农林科技大学 年份：2008 文献类型 ：学位论文 关键词： GIS 青木川自然保护区 评价 大熊猫 生境
- 描述：生境适宜性,对连接秦岭山系和岷山山系的大熊猫种群有特殊意义。过去,针对青木川的大熊猫生境研究未进行过,因此,本次研究对以后本区域大熊猫的生境研究可提供借鉴。本次研究的主要成果有:(1)以野外
- “丝绸之路经济带”主要城市比较研究
- 作者： 张朔易 来源：丝绸之路经济带能源科技国际论坛 年份：2016 文献类型 ：会议论文 关键词： 丝绸之路经济带核心区 丝绸之路经济带 GIS空间技术
- 描述：丝绸之路经济带,是中国与中西亚、东南亚各国之间形成的一个在经济合作区域,大致在古丝绸之路范围之上。世界上许多国家开始注重这一区域的经济发展。2013年9月和10月,中国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间,先后提出共建"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"简称"一带一路"(本文以本次征稿"丝绸之路经济带"代表)的倡议,多国对这一倡议的赞同对这一区域的发展有着积极的推动作用。而这一区域的发
- GIS技术与二千年丝绸之路道路复原研究的新思路
- 作者： 张萍 来源：中国史研究动态 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 人类文明 伊斯兰教文化 经济文化交流 复原研究 GIS技术 丝绸之路 少数民族 交通道路
- 描述：一、路网体系视野中的丝绸之路。丝绸之路由德国地理学家费迪南·冯·李希霍芬(Ferdinand von Richthofen)最早命名,指经由中国西域与希腊、罗马的交通路线。作为中西方的贸易路线,它是亚、欧大陆板块的衔接带,历史时期成为少数民族频繁活动的地域,祆教、景教、摩尼教从中亚、波斯陆续传入,与佛教、伊斯兰教文化交
- 丝绸之路历史地理信息平台：设计、理念与应用*
- 作者： 张萍 来源：云南大学学报(社会科学版) 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： GIS 设计理念 丝绸之路 历史地理
- 描述：丝绸之路历史地理信息开放平台是国家社科基金重大项目以及国家文化产业支持项目双重支持、重点建设的重大工程,以服务“一带一路”国家基础建设为目标,针对二千年陆上丝绸之路地理信息进行采集、储存、分析、管理。它的设计定位是:开放的,服务于科研、教学与政府咨询的综合性基础历史地理信息平台;设计理念为开放、便捷、易管理、好操作。对历史地理学研究的意义在于:(一)方便学者利用丝路沿线综合的历史地理数据资源。(二)为丝绸之路历史地理长时段、综合性问题研究提供平台。(三)利用平台资源,方便学者开发自己的个性化专题研究内容。
- 海上丝绸之路起点——泉州港岸线变化的遥感动态研究
- 作者： 施婷婷 徐涵秋 王帅 方灿莹 林中立 王美雅 唐菲 来源：地球信息科学学报 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： GIS 海岸线变化 海上丝绸之路 驱动力 遥感 泉州港
- 描述：泉州港作为古代海上丝绸之路的起点,今天又成为21世纪“一带一路”的新起点。本文以泉州港1990-2014年共6期的Landsat TM/OLI遥感影像为数据源,综合应用遥感和GIS技术提取了泉州港的海岸线及海域变化信息,从海岸线的长度、变化速率、分形维数、海域变化面积和海域利用类型5个方面进行海岸线变化及其驱动力分析。研究表明:近24年来,泉州港海岸线长度增加了37.78 km,海岸线的形状总体稳定,但在局部有明显变化。海岸线变化导致的海域变化面积为68.02 km2,其中,建设用地(城市和港口建设)占用的比例最大,围海养殖也是一个重要的利用类型。但泉州港围填海新增面积的利用率不高,超过一半的围填海面积尚未被合理地开发利用。总的来看,新城区建设、临港工业产业兴起和农渔业发展导致了泉州港海岸线的变化。
- 丝绸之路历史地理信息平台：设计、理念与应用*
- 作者： 张萍 来源：云南大学学报(社会科学版) 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： GIS 设计理念 丝绸之路 历史地理
- 描述：丝绸之路历史地理信息开放平台是国家社科基金重大项目以及国家文化产业支持项目双重支持、重点建设的重大工程,以服务“一带一路”国家基础建设为目标,针对二千年陆上丝绸之路地理信息进行采集、储存、分析、管理。它的设计定位是:开放的,服务于科研、教学与政府咨询的综合性基础历史地理信息平台;设计理念为开放、便捷、易管理、好操作。对历史地理学研究的意义在于:(一)方便学者利用丝路沿线综合的历史地理数据资源。(二)为丝绸之路历史地理长时段、综合性问题研究提供平台。(三)利用平台资源,方便学者开发自己的个性化专题研究内容。
- GIS技术与二千年丝绸之路道路复原研究的新思路
- 作者： 张萍 来源：中国史研究动态 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 人类文明 伊斯兰教文化 经济文化交流 复原研究 GIS技术 丝绸之路 少数民族 交通道路
- 描述：一、路网体系视野中的丝绸之路。丝绸之路由德国地理学家费迪南·冯·李希霍芬(Ferdinand von Richthofen)最早命名,指经由中国西域与希腊、罗马的交通路线。作为中西方的贸易路线,它是亚、欧大陆板块的衔接带,历史时期成为少数民族频繁活动的地域,祆教、景教、摩尼教从中亚、波斯陆续传入,与佛教、伊斯兰教文化交
- 海上丝绸之路起点——泉州港岸线变化的遥感动态研究
- 作者： 施婷婷 徐涵秋 王帅 方灿莹 林中立 王美雅 唐菲 来源：地球信息科学学报 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： GIS 海岸线变化 海上丝绸之路 驱动力 遥感 泉州港
- 描述：泉州港作为古代海上丝绸之路的起点,今天又成为21世纪“一带一路”的新起点。本文以泉州港1990-2014年共6期的Landsat TM/OLI遥感影像为数据源,综合应用遥感和GIS技术提取了泉州港的海岸线及海域变化信息,从海岸线的长度、变化速率、分形维数、海域变化面积和海域利用类型5个方面进行海岸线变化及其驱动力分析。研究表明:近24年来,泉州港海岸线长度增加了37.78 km,海岸线的形状总体稳定,但在局部有明显变化。海岸线变化导致的海域变化面积为68.02 km2,其中,建设用地(城市和港口建设)占用的比例最大,围海养殖也是一个重要的利用类型。但泉州港围填海新增面积的利用率不高,超过一半的围填海面积尚未被合理地开发利用。总的来看,新城区建设、临港工业产业兴起和农渔业发展导致了泉州港海岸线的变化。
- 丝绸之路历史地理信息系统建设的构想及其价值与意义
- 作者： 张萍 来源：陕西师范大学学报(哲学社会科学版) 年份：2016 文献类型 ：期刊 关键词： 地理位置研究 丝绸之路 历史GIS 数据库
- 描述：作为信息化时代的重要科研手段之一的地理信息系统,已经为多学科所采纳。历史研究者称之为历史地理信息系统,其建设的路径与方法已在全球范围内受到关注。以国家社会科学基金重大招标项目"丝绸之路历史地理信息系统建设"为契机,可揭示建设两千年陆上丝绸之路历史地理信息系统的构想、价值与意义:帮助历史时期丝绸之路沿线空间信息的获取与研究手段的更新;丝绸之路信息资料库的链接与共享,提供该项研究中所需的多元史料的支撑;突破现有学科界限,是实现丝绸之路研究多学科发展的有效途径。