检索结果相关分组
- 海铁联运对中国丝绸之路经济带制造业集聚影响研究
- 作者： 维平 李京文 杨正东 方磊 杜时雨 来源：科技管理研究 年份：2018 文献类型 ：期刊 关键词： 区位熵 丝绸之路经济带 E 测度 制造业 G指数 产业集聚
- 描述：首先运用区位熵,空间基尼系数,E-G指数3种产业集聚的测度方法综合研究并详细计算该经济带对国内江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆6省(自治区)的34个制造业细分行业的集聚影响和程度,以研判沿带制造业的集聚态势。接着分析中国制造业出口数据,并根据测度结果选出E-G指数显著上升的3个制造业行业与海铁联运的运势方式进行实证研究,发现丝绸之路上海铁路运的运输方式是带动制造业积聚的主要影响因素。最后是结论和建议。
- 中俄共建“冰上丝绸之路”
- 作者： 汪巍 来源：国际工程与劳务 年份：2018 文献类型 ：期刊 关键词： 破冰船 苏伊士运河 LNG 一带一路 北极航线 俄罗斯 欧亚经济联盟 北极航道 液化天然气 东北航道
- 描述：在对接“一带一路”建设与欧亚经济联盟建设的基础上,俄罗斯已经向中方发出邀请,共同开发北极航线,建设一条“冰上丝绸之路”,包括希望中国能投资建设一条连接北极航道主要港口和西伯利亚铁路大动脉的重要铁路。北极航道的商机长期以来,国际社会及航运业一直关注北极东北航道的商业发展机会。气候与地理条件的改变,为东北航道的商业运行创造
- 丝绸之路，历久弥新
- 作者： 董涵泳 来源：语文周报(教研版) 年份：2018 文献类型 ：期刊 关键词： 破冰船 苏伊士运河 LNG 一带一路 北极航线 俄罗斯 欧亚经济联盟 北极航道 液化天然气 东北航道
- 描述：凯鲁亚克曾说:“在路上,我们永远年轻。”只有行驶在路上,永远保持着前进,我们才能跟上时代,才能不断发展。人是这样,一个国家也是这样。 “壮志西行追古踪,孤烟大漠夕阳中”,一望无际的大漠之中,张骞一行人勇敢前进,“断匈奴右臂”,更是有“凿空”之功。日后,中华逐步建立起了同西域各国的友好往来。历史上的丝绸之路,是一条文化交流之路,我们灿烂的华夏文明在世界范围内彰显,我们向外界展示了丝绸“红袖织绫夸柿蒂”的曼妙、茶叶“朝坐有馀兴”的怡然、更有“夺得千峰翠色来”瓷器的华美;同时我们吸取了西域的优秀文化,引进了西方的制作琉璃的工艺,我们建起了“琉璃光射”宫殿,佛教文化让中国人也开始领悟“何处有尘埃”的深邃智慧。
- 丝绸之路历史地理信息平台：设计、理念与应用*
- 作者： 张萍 来源：云南大学学报(社会科学版) 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： GIS 设计理念 丝绸之路 历史地理
- 描述：丝绸之路历史地理信息开放平台是国家社科基金重大项目以及国家文化产业支持项目双重支持、重点建设的重大工程,以服务“一带一路”国家基础建设为目标,针对二千年陆上丝绸之路地理信息进行采集、储存、分析、管理。它的设计定位是:开放的,服务于科研、教学与政府咨询的综合性基础历史地理信息平台;设计理念为开放、便捷、易管理、好操作。对历史地理学研究的意义在于:(一)方便学者利用丝路沿线综合的历史地理数据资源。(二)为丝绸之路历史地理长时段、综合性问题研究提供平台。(三)利用平台资源,方便学者开发自己的个性化专题研究内容。
- 陕西省沿丝绸之路经济带出口竞争力分析
- 作者： 薛伟贤 董艳丽 刘巧云 来源：西安理工大学学报 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 丝绸之路经济带 对外贸易 竞争力 引力模型 CTG指数
- 描述：丝绸之路经济带的建设为陕西省对外贸易竞争力的提升提供了新契机。本文首先利用通径分析法筛选出陕西省沿丝绸之路经济带对外贸易的核心影响因素,再结合扩展的贸易引力模型构建外贸竞争力CTG指数,通过陕西省与丝绸之路经济带国际段11个主要国家以及国内段4省的CTG指数对比,评价陕西省沿丝绸之路经济带外贸竞争力的大小。研究结果表明,经济规模、贸易壁垒、人力资本和技术创新是影响陕西省沿丝绸之路经济带出口的主要因素;陕西省沿丝绸之路经济带对外贸易竞争力有逐年增强的趋势,但在丝绸之路经济带上仍处于中间偏下位置。
- 海上丝绸之路起点——泉州港岸线变化的遥感动态研究
- 作者： 施婷婷 徐涵秋 王帅 方灿莹 林中立 王美雅 唐菲 来源：地球信息科学学报 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： GIS 海岸线变化 海上丝绸之路 驱动力 遥感 泉州港
- 描述：泉州港作为古代海上丝绸之路的起点,今天又成为21世纪“一带一路”的新起点。本文以泉州港1990-2014年共6期的Landsat TM/OLI遥感影像为数据源,综合应用遥感和GIS技术提取了泉州港的海岸线及海域变化信息,从海岸线的长度、变化速率、分形维数、海域变化面积和海域利用类型5个方面进行海岸线变化及其驱动力分析。研究表明:近24年来,泉州港海岸线长度增加了37.78 km,海岸线的形状总体稳定,但在局部有明显变化。海岸线变化导致的海域变化面积为68.02 km2,其中,建设用地(城市和港口建设)占用的比例最大,围海养殖也是一个重要的利用类型。但泉州港围填海新增面积的利用率不高,超过一半的围填海面积尚未被合理地开发利用。总的来看,新城区建设、临港工业产业兴起和农渔业发展导致了泉州港海岸线的变化。
- 丝绸之路经济带背景下上海合作组织国家贸易自由化的经济效应——基于GTAP模型的政策模拟分析
- 作者： 石敏俊 美丽古丽 黄文 李娜 来源：管理评论 年份：2018 文献类型 ：期刊 关键词： 丝绸之路经济带 GTAP模型 贸易自由化 上海合作组织
- 描述：推进上海合作组织相关国家的贸易自由化,是加快丝绸之路经济带沿线国家互联互通建设的战略选择之一。本文基于GTAP模型和情景模拟方法,分析了上海合作组织相关国家贸易自由化的经济效应,以及对中国和“丝绸之路经济带”沿线国家各国间贸易关系的影响。模拟结果表明,上海合作组织相关国家贸易自由化,可以有效应对俄-白-哈关税同盟对中国和相关国家经济和贸易带来的冲击,有助于提升中国和“丝绸之路经济带”沿线国家的经济和各国间的贸易合作关系,从而推进“一带一路”战略构想的实施。并且,随着自由贸易区范围从上海合作组织成员国扩大到上海合作组织相关的所有国家,中国以及“丝绸之路经济带”沿线国家的经济和各国间的贸易合作关系会更为受益。
- 公路基础设施投资与产业结构优化升级的协整分析——以“新丝绸之路”经济带为例
- 作者： 雷天 许金良 单东辉 贾兴利 来源：铁道科学与工程学报 年份：2016 文献类型 ：期刊 关键词： 产业结构 公路投资 Granger因果检验 协整分析 “新丝路”经济带
- 描述：基于时间序列数据,利用ADF检验、向量自回归(VAR)模型协整理论和Granger因果检验对“新丝绸之路”经济带沿线公路基础设施投资与产业结构的关系进行实证研究,结果表明:三大产业增长与公路交通基础设施投资之间表现出一种长期均衡的关系;第二产业很大程度上能够带动公路交通基础设施的投资力度,他们之间表现为双向的因果关系;公路交通基础设施投资对第一产业、第三产业的促进作用是单向的;公路交通基础设施投资对产业结构的作用有一定的时滞或周期,时滞在2~3年。
- 丝绸之路历史地理信息平台：设计、理念与应用*
- 作者： 张萍 来源：云南大学学报(社会科学版) 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： GIS 设计理念 丝绸之路 历史地理
- 描述：丝绸之路历史地理信息开放平台是国家社科基金重大项目以及国家文化产业支持项目双重支持、重点建设的重大工程,以服务“一带一路”国家基础建设为目标,针对二千年陆上丝绸之路地理信息进行采集、储存、分析、管理。它的设计定位是:开放的,服务于科研、教学与政府咨询的综合性基础历史地理信息平台;设计理念为开放、便捷、易管理、好操作。对历史地理学研究的意义在于:(一)方便学者利用丝路沿线综合的历史地理数据资源。(二)为丝绸之路历史地理长时段、综合性问题研究提供平台。(三)利用平台资源,方便学者开发自己的个性化专题研究内容。