检索结果相关分组
- 多一些沟通 少一些摩擦：浙商与柯鲁班进行零距离对话
- 作者： 徐燕娜 来源：浙商杂志 年份：2008 文献类型 ：期刊 关键词： 企业 外贸出口 浙商 摩擦问题 经济形势 零距离 对话 鲁班
- 描述：进入2008年以来，国内的经济形势发生了巨大的变化，对于企业，尤其是外贸出口的相关企业，更是进入了“寒冬期”。面对日益严峻的贸易摩擦问题，众多知名浙商与柯鲁班展开了一番零距离对话。
- 多一些沟通 少一些摩擦-浙商与柯鲁班进行零距离对话
- 作者： 徐燕娜 来源：浙商 年份：2008 文献类型 ：期刊 关键词： 企业 外贸出口 浙商 摩擦问题 经济形势 零距离 对话 鲁班
- 描述：多一些沟通 少一些摩擦-浙商与柯鲁班进行零距离对话
- 晋商大院里的寂寞女人
- 作者： 张斯夫 来源：新晋商 年份：2012 文献类型 ：期刊 关键词： 杀虎口 隔水 晋商 李甲 经商 张家口 明清时期 生意 符号 距离
- 描述：因为明清时期的晋商过于出类拔萃,隐藏在他们身后的女人也就成为默默无闻的一个符号。老晋商的生意注定了他们的漂泊。晋商兴起过程中两个最著名的地方,一个是杀虎口一个是张家口,中间隔山隔水,即使是现在交通发达,距离晋中也算是比较遥远的地方。明清时期,道
- 古陆上丝绸之路复原及沿线基本地理特征分析
- 作者： 马锦 李发源 庞国伟 李晨瑞 刘玮 来源：地理与地理信息科学 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 距离制图 古丝绸之路 空间分析 DEM
- 描述：古陆上丝绸之路的路线复原是丝绸之路研究的重要组成部分,但目前该方面的研究还缺乏全局性、整体性的视角。该文首先基于30m分辨率SRTM数据提取了对古代道路形成产生重要影响的关键地形因子和水文因子,并按照一定成本比率生成路线成本数据;然后,结合该区域的河流湖泊分布数据以及相关文献记载的古陆上丝绸之路沿线关键驿站数据,应用最优路径分析方法逐段复原古陆上丝绸之路;最后,应用迭代分析法对分段路线进行合并,模拟得到完整的从长安到君士坦丁堡、横跨亚欧大陆的古陆上丝绸之路。在此基础上,结合MODIS遥感影像数据以及沿线相关国家的人口、经济统计数据,分析了古陆上丝绸之路沿线主要地理要素特征,以期能较为全面地了解古陆上丝绸之路沿线基本人文、自然地理特征。
- 丝绸之路经济带沿线国家的贸易效率和潜力研究——基于中国及35个沿线国家的实证
- 作者： 李学武 顾成军 来源：金融与经济 年份：2018 文献类型 ：期刊 关键词： 距离悖论 贸易潜力 贸易效率 随机前沿引力模型
- 描述：效率因素的影响。进口和出口贸易非效率的阻碍效应分别递减和递增。经济规模和上海合作组织对进口、出口贸易有着正向促进作用。俄白哈关税同盟具有负向阻碍作用或竞争效应。距离对进口、出口贸易表现出负向作用
- “21世纪海上丝绸之路”沿线区域枢纽港优化选择
- 作者： 袁莉琳 季鹏 来源：经济地理 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 海运航线 枢纽港 复杂网络理论 一带一路 区位优化 “21世纪海上丝绸之路” 贸易距离
- 描述：由中国发起的建设“21世纪海上丝绸之路”的倡议,为沿线区域港口带来了新的发展机遇。通过复杂网络理论对海上丝绸之路航运网络的空间格局进行分析,发现当前的港航网络结构存在区域化、整体性较脆弱等问题。在此背景下,文章基于运输成本最小化原则,综合考虑国家间贸易流量、货种结构、区域企业联系及安全地缘环境等因素,利用O’Kelly的枢纽区位优化方法,对沿线区域的枢纽港口进行了优化选择,分别为:中国的广州港、深圳港,东南亚的新加坡,南亚的科伦坡、瓜达尔港,西亚北非的吉达港和地中海沿岸地区的塞得港,构成沿线区域港口联动发展的“骨架”。并提出通过优化航线网络、明确港口功能定位、整合港口资源、加快境外港口投资等措施,促进航运网络的均衡与可持续发展,畅通“21世纪海上丝绸之路”沿线区域的贸易通道。
- 丝绸之路经济带水资源环境与经济社会协调分析
- 作者： 吴业鹏 袁汝华 刘诗园 来源：生态经济 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 丝绸之路经济带 预测 EKC曲线 距离协调性模型
- 描述：,选用熵权法与距离协调度模型建立两系统协调度模型,并对2020年以前的水资源环境与经济社会协调度进行预测。结果显示:(1)工业用水强度与废水排放量EKC曲线呈先上升后下降的倒“U”型,化学需氧量呈先下
- 古陆上丝绸之路复原及沿线基本地理特征分析
- 作者： 马锦 李发源 庞国伟 李晨瑞 刘玮 来源：地理与地理信息科学 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 距离制图 古丝绸之路 空间分析 DEM
- 描述：古陆上丝绸之路的路线复原是丝绸之路研究的重要组成部分,但目前该方面的研究还缺乏全局性、整体性的视角。该文首先基于30m分辨率SRTM数据提取了对古代道路形成产生重要影响的关键地形因子和水文因子,并按照一定成本比率生成路线成本数据;然后,结合该区域的河流湖泊分布数据以及相关文献记载的古陆上丝绸之路沿线关键驿站数据,应用最优路径分析方法逐段复原古陆上丝绸之路;最后,应用迭代分析法对分段路线进行合并,模拟得到完整的从长安到君士坦丁堡、横跨亚欧大陆的古陆上丝绸之路。在此基础上,结合MODIS遥感影像数据以及沿线相关国家的人口、经济统计数据,分析了古陆上丝绸之路沿线主要地理要素特征,以期能较为全面地了解古陆上丝绸之路沿线基本人文、自然地理特征。
- 丝绸之路经济带沿线国家的贸易效率和潜力研究——基于中国及35个沿线国家的实证
- 作者： 李学武 顾成军 来源：金融与经济 年份：2018 文献类型 ：期刊 关键词： 距离悖论 贸易潜力 贸易效率 随机前沿引力模型
- 描述：效率因素的影响。进口和出口贸易非效率的阻碍效应分别递减和递增。经济规模和上海合作组织对进口、出口贸易有着正向促进作用。俄白哈关税同盟具有负向阻碍作用或竞争效应。距离对进口、出口贸易表现出负向作用
- “21世纪海上丝绸之路”沿线区域枢纽港优化选择
- 作者： 袁莉琳 季鹏 来源：经济地理 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 海运航线 枢纽港 复杂网络理论 一带一路 区位优化 “21世纪海上丝绸之路” 贸易距离
- 描述：由中国发起的建设“21世纪海上丝绸之路”的倡议,为沿线区域港口带来了新的发展机遇。通过复杂网络理论对海上丝绸之路航运网络的空间格局进行分析,发现当前的港航网络结构存在区域化、整体性较脆弱等问题。在此背景下,文章基于运输成本最小化原则,综合考虑国家间贸易流量、货种结构、区域企业联系及安全地缘环境等因素,利用O’Kelly的枢纽区位优化方法,对沿线区域的枢纽港口进行了优化选择,分别为:中国的广州港、深圳港,东南亚的新加坡,南亚的科伦坡、瓜达尔港,西亚北非的吉达港和地中海沿岸地区的塞得港,构成沿线区域港口联动发展的“骨架”。并提出通过优化航线网络、明确港口功能定位、整合港口资源、加快境外港口投资等措施,促进航运网络的均衡与可持续发展,畅通“21世纪海上丝绸之路”沿线区域的贸易通道。