检索结果相关分组
- “丝绸之路经济带”背景下新疆国际物流发展研究
- 作者： 赵国涛 来源：新疆财经大学 年份：2016 文献类型 ：学位论文 关键词： 丝绸之路经济带 国际物流业 新疆
- 描述：口岸过货量与新疆生产总值之间的回归模型。在此基础之上,通过GM(1,1)模型对最终确定的影响因子新疆生产总值进行预测,最后将影响因子新疆生产总值的预测值代入回归预测模型之中,就得到了新疆口岸过货量的预测
- 丝绸之路经济带“核心区”物流业效率的综合评价及比较
- 作者： 王琴梅 张玉 来源：第十八届中国管理科学学术年会 年份：2016 文献类型 ：会议论文 关键词： DEA模型 丝绸之路经济带 物流业效率 核心区
- 描述：文章运用DEA模型从总体效率、纯技术效率和规模效率三方面整体和分省区、分国别地评价丝绸之路经济带"核心区"(包括我国西北五省和中亚五国)2004—2014年的物流业效率,结果表明:(1)丝绸之路
- 丝绸之路经济带战略下重庆航空发展策略研究
- 作者： 尹晓水 赵倩 来源：2016中国城市规划年会 年份：2016 文献类型 ：会议论文 关键词： 丝绸之路经济带 对策 物流业 航空运输 重庆 旅游业
- 描述：重庆位于丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路、长江经济带在中国经济版图上交汇成Y字形大通道的连接点上,具有承东启西、转接南北的区位优势,同时集"一带一路"、西部大开发、长江经济带、统筹城乡综合配套改革试验区等国家重大战略于一体。如何充分发挥重要的交通枢纽、内陆开放高地、创新发展的新引擎作用,乘势而上,是重庆迫切解决的问题,本文主要从航空角度,研判重庆建设国家重要交通枢纽、内陆开放高地存在的差距和发
- 新时期海上丝绸之路物流业效率评价
- 作者： 秦雯 来源：商业经济研究 年份：2016 文献类型 ：期刊 关键词： DEA模型 SE 因子分析 海上丝绸之路 物流业效率
- 描述：和区域差异进行了分析比较,研究发现山东省始终保持均衡发展;江苏、浙江、福建3省前期物流效率发展基本呈上升趋势并于2013年达到技术效率前沿,广东省和海南省未达到物流效率前沿,但发展趋势良好,趋于技术效率前沿。本研究对区域物流业效率在理论和实践研究方面都具有重要意义。
- 丝绸之路经济带10省市全要素生产率的
- 作者： 何剑 孙鲁云 来源：软科学 年份：2016 文献类型 ：期刊 关键词： DEA模型 SE 因子分析 海上丝绸之路 物流业效率
- 描述：以丝绸之路经济带沿线10省市为研究对象，采用DEA-Malmquist法对各省份2001～2014年的全要素生产率进行测算比较，并分析了收敛性特征和影响因素。结果表明：10省市2001～2014年全要素生产率总体上为负增长，平均Malmquist指数为0992，低于全国平均水平；与全国相比，10省市的优势在于规模效率变化，劣势在于技术变化；各省市全要素生产率存在显著差异，且受内外部环境的影响较大；10省市全要素生产率不存在σ收敛和绝对β收敛，但存在条件β收敛。
- 新时期海上丝绸之路物流业效率评价
- 作者： 秦雯 来源：商业经济研究 年份：2016 文献类型 ：期刊 关键词： DEA模型 SE 因子分析 海上丝绸之路 物流业效率
- 描述：和区域差异进行了分析比较,研究发现山东省始终保持均衡发展;江苏、浙江、福建3省前期物流效率发展基本呈上升趋势并于2013年达到技术效率前沿,广东省和海南省未达到物流效率前沿,但发展趋势良好,趋于技术效率前沿。本研究对区域物流业效率在理论和实践研究方面都具有重要意义。
- 丝绸之路经济带10省市全要素生产率的
- 作者： 何剑 孙鲁云 来源：软科学 年份：2016 文献类型 ：期刊 关键词： DEA模型 SE 因子分析 海上丝绸之路 物流业效率
- 描述：以丝绸之路经济带沿线10省市为研究对象，采用DEA-Malmquist法对各省份2001～2014年的全要素生产率进行测算比较，并分析了收敛性特征和影响因素。结果表明：10省市2001～2014年全要素生产率总体上为负增长，平均Malmquist指数为0992，低于全国平均水平；与全国相比，10省市的优势在于规模效率变化，劣势在于技术变化；各省市全要素生产率存在显著差异，且受内外部环境的影响较大；10省市全要素生产率不存在σ收敛和绝对β收敛，但存在条件β收敛。