检索结果相关分组
- 丝绸之路经济带“核心区”物流业效率的综合评价及比较
- 作者： 王琴梅 张玉 来源：第十八届中国管理科学学术年会 年份：2016 文献类型 ：会议论文 关键词： DEA模型 丝绸之路经济带 物流业效率 核心区
- 描述：文章运用DEA模型从总体效率、纯技术效率和规模效率三方面整体和分省区、分国别地评价丝绸之路经济带"核心区"(包括我国西北五省和中亚五国)2004—2014年的物流业效率,结果表明:(1)丝绸之路
- 丝绸之路经济带核心区物流业效率及其收敛性分析
- 作者： 李娟 王琴梅 来源：统计与信息论坛 年份：2018 文献类型 ：期刊 关键词： 动态面板固定效应模型 丝绸之路经济带核心区 物流业效率 β收敛
- 描述：和西北五省区物流业效率的收敛路径进行分析。研究表明:(1)核心区物流业效率存在区域差异;(2)核心区整体、中亚五国和西北五省区的物流业效率分别呈"W"形、"V"形和上升"W"形演进,且均存在阶段性δ收敛
- 丝绸之路经济带中国西北段城市群综合承载力实证分析
- 作者： 王永静 胡露月 来源：华东经济管理 年份：2018 文献类型 ：期刊 关键词： 动态面板固定效应模型 丝绸之路经济带核心区 物流业效率 β收敛
- 描述：丝绸之路经济带中国西北段城市群综合承载力实证分析
- 丝绸之路经济带“核心区”物流业效率整体评价及分省区、分国别比较
- 作者： 王琴梅 张玉 来源：陕西师范大学学报(哲学社会科学版) 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 丝绸之路经济带 丝绸之路经济带“核心区” 物流业效率 中亚五国
- 描述：运用DEA模型从总体效率、纯技术效率和规模效率三方面整体和分国别、分省区地评价丝绸之路经济带“核心区”2004—2014年的物流业效率,可以发现:(1)整体看,“核心区”的物流业总体效率偏低且呈W型
- 新时期海上丝绸之路物流业效率评价
- 作者： 秦雯 来源：商业经济研究 年份：2016 文献类型 ：期刊 关键词： DEA模型 SE 因子分析 海上丝绸之路 物流业效率
- 描述：本文通过因子分析法重构了经济发展和基础设施建设两个投入指标;采用SE-DEA模型对21世纪海上丝绸之路位于我国境内的江苏、浙江、福建、山东、广东、海南6个省份2008-2013年物流效率的动态演化和区域差异进行了分析比较,研究发现山东省始终保持均衡发展;江苏、浙江、福建3省前期物流效率发展基本呈上升趋势并于2013年达到技术效率前沿,广东省和海南省未达到物流效率前沿,但发展趋势良好,趋于技术效率前沿。本研究对区域物流业效率在理论和实践研究方面都具有重要意义。
- 丝绸之路经济带10省市全要素生产率的
- 作者： 何剑 孙鲁云 来源：软科学 年份：2016 文献类型 ：期刊 关键词： DEA模型 SE 因子分析 海上丝绸之路 物流业效率
- 描述：以丝绸之路经济带沿线10省市为研究对象，采用DEA-Malmquist法对各省份2001～2014年的全要素生产率进行测算比较，并分析了收敛性特征和影响因素。结果表明：10省市2001～2014年全要素生产率总体上为负增长，平均Malmquist指数为0992，低于全国平均水平；与全国相比，10省市的优势在于规模效率变化，劣势在于技术变化；各省市全要素生产率存在显著差异，且受内外部环境的影响较大；10省市全要素生产率不存在σ收敛和绝对β收敛，但存在条件β收敛。
- 丝绸之路经济带“核心区”物流业效率整体评价及分省区、分国别比较
- 作者： 王琴梅 张玉 来源：陕西师范大学学报(哲学社会科学版) 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 丝绸之路经济带 丝绸之路经济带“核心区” 物流业效率 中亚五国
- 描述：运用DEA模型从总体效率、纯技术效率和规模效率三方面整体和分国别、分省区地评价丝绸之路经济带“核心区”2004—2014年的物流业效率,可以发现:(1)整体看,“核心区”的物流业总体效率偏低且呈W型
- 新时期海上丝绸之路物流业效率评价
- 作者： 秦雯 来源：商业经济研究 年份：2016 文献类型 ：期刊 关键词： DEA模型 SE 因子分析 海上丝绸之路 物流业效率
- 描述：本文通过因子分析法重构了经济发展和基础设施建设两个投入指标;采用SE-DEA模型对21世纪海上丝绸之路位于我国境内的江苏、浙江、福建、山东、广东、海南6个省份2008-2013年物流效率的动态演化和区域差异进行了分析比较,研究发现山东省始终保持均衡发展;江苏、浙江、福建3省前期物流效率发展基本呈上升趋势并于2013年达到技术效率前沿,广东省和海南省未达到物流效率前沿,但发展趋势良好,趋于技术效率前沿。本研究对区域物流业效率在理论和实践研究方面都具有重要意义。
- 丝绸之路经济带10省市全要素生产率的
- 作者： 何剑 孙鲁云 来源：软科学 年份：2016 文献类型 ：期刊 关键词： DEA模型 SE 因子分析 海上丝绸之路 物流业效率
- 描述：以丝绸之路经济带沿线10省市为研究对象，采用DEA-Malmquist法对各省份2001～2014年的全要素生产率进行测算比较，并分析了收敛性特征和影响因素。结果表明：10省市2001～2014年全要素生产率总体上为负增长，平均Malmquist指数为0992，低于全国平均水平；与全国相比，10省市的优势在于规模效率变化，劣势在于技术变化；各省市全要素生产率存在显著差异，且受内外部环境的影响较大；10省市全要素生产率不存在σ收敛和绝对β收敛，但存在条件β收敛。