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21世纪海上丝绸之路沿线港口体系演化研究 ——基于Logistics、Lotka-Volterra模型
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作者:
赵旭 高苏红 周巧琳 刘进平 来源:运筹与管理 年份:2018 文献类型 :期刊 关键词: 种群演化 Lotka 海丝沿线港口体系 Volterra模型 Logistics模型
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描述:为数据样本来研究港口体系演化过程,研究发现港口规模演化趋势符合Logistics演化规律,2008年时增长速度达到峰值,2013年海上丝绸之路沿线港口体系进入衰退期,2030年左右港口体系规模将达到
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21世纪海上丝绸之路沿线港口体系演化研究基于Logistics、Lotka-Voherra模型
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作者:
赵旭 高苏红 周巧琳 刘进平 来源:运筹与管理 年份:2018 文献类型 :期刊 关键词: 种群演化 VOLTERRA模型 LOTKA 海丝沿线港口体系 Logistics模型
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描述:为数据样本来研究港口体系演化过程,研究发现港口规模演化趋势符合Logistics演化规律,2008年时增长速度达到峰值,2013年海上丝绸之路沿线港口体系进入衰退期,2030年左右港口体系规模将达到
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基于演化博弈的海上丝绸之路合作稳定性分析
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作者:
郑军 张永庆 黄霞 来源:运筹与管理 年份:2017 文献类型 :期刊 关键词: 演化博弈 国际合作 海上丝绸之路 三策略博弈 仿真 均衡点稳定性
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描述:中国倡导共建21世纪海上丝绸之路面临诸多外部不确定因素。为了判别海上丝绸之路合作的演化方向及其实现条件,构建三元策略博弈支付矩阵,以改进复制动态方程模拟有限理性条件下合作的博弈过程,分析博弈均衡点
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海上丝绸之路沿线港口体系的空间布局演化
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作者:
赵旭 梁雪娇 周巧琳 赵媛 来源:上海海事大学学报 年份:2017 文献类型 :期刊 关键词: 集散性分析 港口体系 海上丝绸之路 空间布局 演化
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描述:—集聚—分散”的集散趋势演化过程和“两极主导—东亚-东南亚主导—中国主导”的空间布局演化过程,并合理地预测未来一段时间内将维持“分散”趋势和“中国主导”的空间布局。
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丝绸之路经济带交通运输的时空演化特征及对经济发展的影响
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作者:
方嘉雯 来源:干旱区地理 年份:2017 文献类型 :期刊 关键词: 交通网络发育程度 丝绸之路经济带 时空演化特征 交通运输能力
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描述:采用交通网络维数法、相关系数法和格兰杰因果检验分析法等定量统计方法,系统分析了自1998-2015年丝绸之路经济带九省区交通运输投资额、交通网络发育程度、交通运输能力的时空变化特征及对国民经济发展的影响。结果表明:丝绸之路经济带九省区交通运输投资额总体呈增长趋势,交通网络密度明显低于全国平均水平;交通网络发育程度不高,但增长发育速度较快,道路密度和网络维数均有很大幅度的提升,公路网的通达性水平及增速明显优于铁路网;交通设施建设对经济发展的影响显著,对国民生产总值的促进作用时滞长度为两年左右,但各省区之间的交通基础设施建设造成了不明显的空间溢出效应,体现出丝绸之路经济带各省区之间的经济联系尚处薄弱阶段。
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基于演化博弈的海上丝绸之路合作稳定性分析
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作者:
郑军 张永庆 黄霞 来源:运筹与管理 年份:2017 文献类型 :期刊 关键词: 演化博弈 国际合作 海上丝绸之路 三策略博弈 仿真 均衡点稳定性
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描述:中国倡导共建21世纪海上丝绸之路面临诸多外部不确定因素。为了判别海上丝绸之路合作的演化方向及其实现条件,构建三元策略博弈支付矩阵,以改进复制动态方程模拟有限理性条件下合作的博弈过程,分析博弈均衡点
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21世纪海上丝绸之路沿线港口体系演化研究基于Logistics、Lotka-Voherra模型
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作者:
赵旭 高苏红 周巧琳 刘进平 来源:运筹与管理 年份:2018 文献类型 :期刊 关键词: 种群演化 VOLTERRA模型 LOTKA 海丝沿线港口体系 Logistics模型
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描述:为数据样本来研究港口体系演化过程,研究发现港口规模演化趋势符合Logistics演化规律,2008年时增长速度达到峰值,2013年海上丝绸之路沿线港口体系进入衰退期,2030年左右港口体系规模将达到
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21世纪海上丝绸之路沿线港口体系演化研究 ——基于Logistics、Lotka-Volterra模型
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作者:
赵旭 高苏红 周巧琳 刘进平 来源:运筹与管理 年份:2018 文献类型 :期刊 关键词: 种群演化 Lotka 海丝沿线港口体系 Volterra模型 Logistics模型
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描述:为数据样本来研究港口体系演化过程,研究发现港口规模演化趋势符合Logistics演化规律,2008年时增长速度达到峰值,2013年海上丝绸之路沿线港口体系进入衰退期,2030年左右港口体系规模将达到
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海上丝绸之路沿线港口体系的空间布局演化
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作者:
赵旭 梁雪娇 周巧琳 赵媛 来源:上海海事大学学报 年份:2017 文献类型 :期刊 关键词: 集散性分析 港口体系 海上丝绸之路 空间布局 演化
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描述:—集聚—分散”的集散趋势演化过程和“两极主导—东亚-东南亚主导—中国主导”的空间布局演化过程,并合理地预测未来一段时间内将维持“分散”趋势和“中国主导”的空间布局。
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丝绸之路经济带交通运输的时空演化特征及对经济发展的影响
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作者:
方嘉雯 来源:干旱区地理 年份:2017 文献类型 :期刊 关键词: 交通网络发育程度 丝绸之路经济带 时空演化特征 交通运输能力
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描述:采用交通网络维数法、相关系数法和格兰杰因果检验分析法等定量统计方法,系统分析了自1998-2015年丝绸之路经济带九省区交通运输投资额、交通网络发育程度、交通运输能力的时空变化特征及对国民经济发展的影响。结果表明:丝绸之路经济带九省区交通运输投资额总体呈增长趋势,交通网络密度明显低于全国平均水平;交通网络发育程度不高,但增长发育速度较快,道路密度和网络维数均有很大幅度的提升,公路网的通达性水平及增速明显优于铁路网;交通设施建设对经济发展的影响显著,对国民生产总值的促进作用时滞长度为两年左右,但各省区之间的交通基础设施建设造成了不明显的空间溢出效应,体现出丝绸之路经济带各省区之间的经济联系尚处薄弱阶段。