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- 中国对“丝绸之路经济带”沿线国家直接投资的风险分析
- 作者： 陈瑛 吴彤 来源：2017年中国地理学会经济地理专业委员会学术年会 年份：2017 文献类型 ：会议论文 关键词： 复杂网络分析 中国对外直接投资(COFDI) "丝绸之路经济带" 因素 投资风险
- 描述：投资和贸易是我国与"丝绸之路经济带"沿线国家经济合作的主要方式,在中国对外直接投资(COFDI)增长迅速的同时,亦面临着经济、政治、社会等多种风险。沿线国家经济水平参差不齐,发展模式各不相同;地理覆盖范围广,地缘关系复杂,部分国家政局不稳,社会安全形势差异明显;各国的文化、宗教习俗、民族背景各不相同,与我国的双边关系紧密程度不一,等等。使投资的机遇与风险并存。而深入分析风险国家及其风险因素,是规避
- “21世纪海上丝绸之路”沿线区域枢纽港优化选择
- 作者： 袁莉琳 季鹏 来源：经济地理 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 海运航线 枢纽港 复杂网络理论 一带一路 区位优化 “21世纪海上丝绸之路” 贸易距离
- 描述：由中国发起的建设“21世纪海上丝绸之路”的倡议,为沿线区域港口带来了新的发展机遇。通过复杂网络理论对海上丝绸之路航运网络的空间格局进行分析,发现当前的港航网络结构存在区域化、整体性较脆弱等问题。在此背景下,文章基于运输成本最小化原则,综合考虑国家间贸易流量、货种结构、区域企业联系及安全地缘环境等因素,利用O’Kelly的枢纽区位优化方法,对沿线区域的枢纽港口进行了优化选择,分别为:中国的广州港、深圳港,东南亚的新加坡,南亚的科伦坡、瓜达尔港,西亚北非的吉达港和地中海沿岸地区的塞得港,构成沿线区域港口联动发展的“骨架”。并提出通过优化航线网络、明确港口功能定位、整合港口资源、加快境外港口投资等措施,促进航运网络的均衡与可持续发展,畅通“21世纪海上丝绸之路”沿线区域的贸易通道。
- “21世纪海上丝绸之路”沿线区域枢纽港优化选择
- 作者： 袁莉琳 季鹏 来源：经济地理 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 海运航线 枢纽港 复杂网络理论 一带一路 区位优化 “21世纪海上丝绸之路” 贸易距离
- 描述：由中国发起的建设“21世纪海上丝绸之路”的倡议,为沿线区域港口带来了新的发展机遇。通过复杂网络理论对海上丝绸之路航运网络的空间格局进行分析,发现当前的港航网络结构存在区域化、整体性较脆弱等问题。在此背景下,文章基于运输成本最小化原则,综合考虑国家间贸易流量、货种结构、区域企业联系及安全地缘环境等因素,利用O’Kelly的枢纽区位优化方法,对沿线区域的枢纽港口进行了优化选择,分别为:中国的广州港、深圳港,东南亚的新加坡,南亚的科伦坡、瓜达尔港,西亚北非的吉达港和地中海沿岸地区的塞得港,构成沿线区域港口联动发展的“骨架”。并提出通过优化航线网络、明确港口功能定位、整合港口资源、加快境外港口投资等措施,促进航运网络的均衡与可持续发展,畅通“21世纪海上丝绸之路”沿线区域的贸易通道。