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丝绸之路经济带西北城市群土地利用效益综合测度
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作者：
朱洪洁 来源：武汉大学 年份：2017 文献类型 ：学位论文 关键词： 土地利用效益 驱动因素 西北城市群 协调度 耦合 时空特征
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描述：;并运用热点分析、效益耦合-协调评价模型、R/S分析方法探讨了土地利用效益的时空格局演变和发展趋势;最后,运用灰色关联方法探析了影响城市群效益的驱动因素。研究表明:(1)2008-2014年西北
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丝绸之路经济带中国段旅游资源与旅游发展耦合研究
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作者：
张秀改 赵媛 朱敬敬 来源：干旱区地理 年份：2018 文献类型 ：期刊 关键词： 障碍因子 耦合协调度 旅游发展 旅游资源
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描述：到良性共振。除陕西外,其他各省资源条件都是主要障碍因素,因此,要提高旅游发展水平,首先需要加大对各省份旅游资源整合力度,提高旅游资源的质量;出现频率最高的障碍因子分别是资源条件（C1）、年平均气温（C2）、年平均降水量（C3）、空气质量（C7）、GDP(C10)。
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丝绸之路经济带发展协调度与生态承载力响应的时空分析——以新疆南疆县域为例
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作者：
赵喆 王宏卫 柴春梅 樊永红 魏敏 桂阳 来源：江苏农业科学 年份：2018 文献类型 ：期刊 关键词： 丝绸之路经济带 南疆 协调度 生态承载力响应
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描述：以丝绸之路经济带涵盖的南疆县域为研究靶区,利用协调度函数和生态承载力响应模型,对南疆县域2003—2013年经济、社会、资源和环境协调发展度及其生态承载力响应进行分析。结果表明:(1)时序变化上
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科技金融、科技创新与区域经济耦合协调发展研究 ——以“丝绸之路经济带”9省为例
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作者：
霍远 朱陆露 来源：武汉金融 年份：2018 文献类型 ：期刊 关键词： 丝绸之路经济带 科技金融 科技创新 区域经济 耦合协调度模型
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描述：自2015年中国经济增长转型到"新常态"阶段,经济发展方式开始从要素、投资驱动向创新驱动转变,科技金融、科技创新已成为区域知识经济稳健发展的"两翼"。将"丝绸之路经济带"9省科技金融、科技创新和区域经济视为一个多层次彼此促进、互动协同的系统,通过构建复合系统评价指标体系,利用熵权法、耦合协调度模型,从时空上对其2005-2015年间系统综合发展水平和耦合协调性进行分析评价。结果表明:总体上,各系统均脱离低水平耦合的"重灾区",但耦合协调的良性机制尚未形成;时序上,复合系统耦合协调程度随时间波动缓慢上升;空间上,"丝绸之路经济带"9省呈现出三级阶梯式协调发展格局。因此,提出加强各省"技术供给侧改革"、"金融供给侧改革"以及双向的梯度推移等建议来促进区域经济一体化协调发展。
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新丝绸之路经济带交通基础设施与城市化——基于高铁和高速公路的研究
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作者：
张海涛 陆铭俊 来源：工业技术经济 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 耦合协调度 新丝绸之路经济带 城市化 交通基础设施
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描述：交通运输是支撑城市活动最主要的基础设施之一,同时也是制约区域经济发展,影响城市化的重要因素。在新丝绸之路经济带沿线,无论是铁路设施还是公路设施近些年来都实现了新的飞跃,多地的交通运输水平得到了质的提升,本文在研究新丝绸之路经济带沿线交通基础设施空间分布的基础上,计算以高速公路和高速铁路为指标的交通基础设施和城市化的耦合协调度,以期为政府未来政策的制定提供启示和建议。
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丝绸之路经济带发展协调度与生态承载力响应的时空分析——以新疆南疆县域为例
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作者：
赵喆 王宏卫 柴春梅 樊永红 魏敏 桂阳 来源：江苏农业科学 年份：2018 文献类型 ：期刊 关键词： 丝绸之路经济带 南疆 协调度 生态承载力响应
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描述：以丝绸之路经济带涵盖的南疆县域为研究靶区,利用协调度函数和生态承载力响应模型,对南疆县域2003—2013年经济、社会、资源和环境协调发展度及其生态承载力响应进行分析。结果表明:(1)时序变化上
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丝绸之路经济带中国段旅游资源与旅游发展耦合研究
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作者：
张秀改 赵媛 朱敬敬 来源：干旱区地理 年份：2018 文献类型 ：期刊 关键词： 障碍因子 耦合协调度 旅游发展 旅游资源
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描述：到良性共振。除陕西外,其他各省资源条件都是主要障碍因素,因此,要提高旅游发展水平,首先需要加大对各省份旅游资源整合力度,提高旅游资源的质量;出现频率最高的障碍因子分别是资源条件（C1）、年平均气温（C2）、年平均降水量（C3）、空气质量（C7）、GDP(C10)。
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新丝绸之路经济带交通基础设施与城市化——基于高铁和高速公路的研究
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作者：
张海涛 陆铭俊 来源：工业技术经济 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 耦合协调度 新丝绸之路经济带 城市化 交通基础设施
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描述：交通运输是支撑城市活动最主要的基础设施之一,同时也是制约区域经济发展,影响城市化的重要因素。在新丝绸之路经济带沿线,无论是铁路设施还是公路设施近些年来都实现了新的飞跃,多地的交通运输水平得到了质的提升,本文在研究新丝绸之路经济带沿线交通基础设施空间分布的基础上,计算以高速公路和高速铁路为指标的交通基础设施和城市化的耦合协调度,以期为政府未来政策的制定提供启示和建议。