检索结果相关分组
- 丝绸之路精神
- 作者：暂无 来源：今日中国(英文版) 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 技术效率 全要素生产率 交通运输碳排放 “丝绸之路经济带”
- 描述：历史上的商业通道-丝绸之路,作为人文社会的交往平台,多民族、多种族、多宗教、多文化在此交汇融合。千百年来,丝绸之路承载的和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢精神薪火相传。中国与丝绸之路沿线国家在维护民族尊严、捍卫国家主权的斗争中相互支持,在探索发展道路、实现民族振兴的道路上相互帮助,在深化人文交流、繁荣民族文化的事业中相互借鉴。习近平主席提议,新时期弘扬丝绸之路精神,就是要促进文明互鉴、尊重道路选择、坚持合作共赢、倡导对话和平。
- Silk Road丝绸之路
- 作者：暂无 来源：疯狂英语(小学版) 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 技术效率 全要素生产率 交通运输碳排放 “丝绸之路经济带”
- 描述：Silk Road丝绸之路
- 交通基础设施、空间溢出与全要素生产率——基于丝绸之路经济带面板数据的空间计量分析
- 作者： 陈文新 潘宇 马磊 来源：工业技术经济 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 空间外溢性 丝绸之路经济带 全要素生产率 交通网络 交通基础设施 空间杜宾模型
- 描述：本文立足于多种经济增长理论,以“丝绸之路经济带”沿线14省为研究对象,选取多维要素的空间面板数据,在经济、地理与邻接三种空间权重下通过构建空间杜宾模型估计交通基础设施与相关控制变量对区域全要素生产率的作用机理及空间溢出效应。结果表明:2000~2015年丝绸之路经济带沿线省份整体交通运输能力对区域全要素生产率正向溢出效果明显,铁路与高级公路密度次之,交通基础设施投资效果不佳。除此之外,交通基础设施直接效应远大于间接效应,对本区域全要素生产率的提高促进作用明显。最后从研究样本整体和个体角度有针对性地提出促进丝绸之路经济带全要素生产率持续增长的对策。
- 丝绸之路经济带区域创新效率评价
- 作者： 赵文平 徐劲松 来源：经济与管理研究 年份：2015 文献类型 ：期刊 关键词： 丝绸之路经济带 超效率DEA 创新效率 全要素生产率
- 描述：本文运用超效率DEA方法测算丝绸之路经济带9省市2007—2012年的区域创新效率,并利用Malmquist指数法对区域创新效率进行动态对比。结果表明:各地区创新效率差距较大,四川、重庆、陕西和甘肃在创新效率方面处于领先地位,青海和宁夏的创新效率主要受制于创新规模,广西、云南和新疆在创新资源投入方面存在较大冗余;Malmquist指数表明经济带整体生产率略有下降,综合技术效率和规模效率的下降是制约全要素生产率提升的瓶颈因素。
- 服务业全要素生产率研究——基于丝绸之路经济带数据
- 作者： 乔虹 来源：财经理论与实践 年份：2016 文献类型 ：期刊 关键词： 技术进步 人力资本 技术效率 服务业全要素生产率
- 描述：基于考虑人力资本的非参数Malmquist指数法,测算中国丝绸之路经济带沿线九省市2003~2012年服务业全要素生产率(TFP)变动情况,从技术进步与技术效率两方面考量服务业TFP。结果发现,丝绸之路沿线九省市服务业TFP的增长主要源于技术进步的贡献,而技术效率却在恶化,同时人力资本对技术进步和技术效率均具有正向贡献。结果表明:交通基础设施、对外开放和财政金融支持都对服务业TFP的增长具有显著正向促进作用。鉴此,应强化交通基础设施建设,实现道路互通;深化对外开放,推动贸易畅通;增强财政金融支持力度,推进货币流通。
- 丝绸之路经济带10省市全要素生产率的差异和收敛性分析
- 作者： 何剑 孙鲁云 来源：软科学 年份：2016 文献类型 ：期刊 关键词： DEA 丝绸之路经济带 Malmquist 收敛 全要素生产率
- 描述：以丝绸之路经济带沿线10省市为研究对象,采用DEA-Malmquist法对各省份2001~2014年的全要素生产率进行测算比较,并分析了收敛性特征和影响因素。结果表明:10省市2001~2014年全要素生产率总体上为负增长,平均Malmquist指数为0.992,低于全国平均水平;与全国相比,10省市的优势在于规模效率变化,劣势在于技术变化;各省市全要素生产率存在显著差异,且受内外部环境的影响较大;10省市全要素生产率不存在σ收敛和绝对β收敛,但存在条件β收敛。最后,提出了增加人力资本投资、优化产业结构、构建安定和谐社会环境和注重质量效益等建议。
- “丝绸之路经济带”9省区市全要素生产率比较：基于DEA-Malmquist指数法的研究
- 作者： 张煜 孙慧 来源：新疆社会科学 年份：2015 文献类型 ：期刊 关键词： 技术进步 Malmquist指数法 丝绸之路经济带 技术效率 全要素生产率
- 描述：文章基于DEA的Malmquist指数方法,选取2001~2012年的面板数据,测算"丝绸之路经济带"9省区市的全要素生产率并与全国平均水平进行比较,对9省区市进行分类,分析新疆全要素生产率的变动。研究表明:9省区市与全国以及9个省区市之间经济增长效率差距明显,在"丝绸之路经济带"建设中,加快技术进步是缩小差距的主要手段。新疆经济增长效率虽然相对比较高,但全要素生产率下滑明显,需要尽快扭转。
- 金融视角下我国新丝绸之路经济带全要素生产率的测度
- 作者： 梁斐然 童纪新 来源：工业技术经济 年份：2015 文献类型 ：期刊 关键词： DEA 主成分分析 技术进步 Malmquist 丝绸之路 技术效率 经济全要素生产率 经济带
- 描述：文章从金融的角度出发,应用主成分分析法,从经济带上9个省份1999~2013年间的19项金融指标数据中综合出了投入产出变量,客观地探究了丝绸之路经济带上的全要素生产率。研究表明:2008年之前的综合技术效率变动对TFP变动起主导作用,2008年之后的技术进步成为了促进各个省份金融发展的决定性因素。综合技术效率较低导致西北省区的金融效率整体上略逊于西南省区。
- “丝绸之路经济带”中国段交通运输业碳排放效率分析 ——基于Luenberger生产率指数法*
- 作者： 张 强 来源：湖南大学学报(社会科学版) 年份：2018 文献类型 ：期刊 关键词： 技术效率 全要素生产率 交通运输碳排放 “丝绸之路经济带”
- 描述：为测算“丝绸之路经济带”中国段交通运输碳排放效率,基于Luenberger生产率指数法,构建加权Russell方向性距离函数指数包络分析等模型,并对全要素生产率增长指数进行分解。结果显示:2004-2017年西北地区交通运输碳排放非效率值逐年增加,交通运输低碳发展效率较低;交通运输碳排放全要素生产率增长指数大多为正值,地区差异较大;2010年以来,各地交通运输碳排放的技术效率与技术进步因素共同促进了交通运输碳排放全要素生产率增长,但是技术进步增长较慢,贡献率偏低。