检索结果相关分组
- 安徽望江：学浙江 引浙商
- 作者：暂无 来源：浙商杂志 年份：2008 文献类型 ：期刊 关键词： 高速公路 浙商 长江公路大桥 公路交通网络 望江县 浙江 国道 安徽
- 描述：望江县地处皖鄂赣三省交界处，长江过境流程65公里，华阳港水深达30米，是长江黄金水道上最大的支农港口。206国道、105国道、安九公路、沪蓉高速公路构成了望江沟通内外的主干公路交通网络。国家“7918”干线济广高速将从望江穿过，并在华阳建设望江长江公路大桥。
- 丝绸之路经济带和新疆基础设施建设
- 作者： 岳安歌 梅兰 来源：2015年中国地理学会西北地区学术年会 年份：2015 文献类型 ：会议论文 关键词： 社会变迁 新疆 基础设施建设 城市发展 交通网络
- 描述：2013 年以来，中国对于全球连通性及自己在其的位置出现了新的地缘政治转变。横跨欧亚大陆的土地连接的重要性不断提高。欧亚大陆桥初期是连接中国和荷兰的铁路项目，过去两年俄罗斯、中亚、南亚、近东和欧洲等分布在丝绸之路经济带的国家和地区已纳入到了该项目中。沿着前瞻性丝绸之路连接的物质基础，交通基础设施已成为该新战略的主要材料焦点。未来，城市发展的投资将重点集中于新丝绸之路，这投资也将带来深刻的社会变迁。新疆将成为新丝绸之路上的交通要道。同时沿途的城市将逐渐扩展为一个现实的网络，其中充斥着货物、人们和创意的交流。以该区域为研究对象，本文讨论了基础设施在其中的复杂角色(主干道和城市基础设施)所出发的各种城市进程。此外，本文还讨论了跨国道路的建设和维修所面对的挑战。本文通过研究目前新疆道路建设的复杂性，我们试图为应对新丝绸之路基础设施建设所将面临的挑战做出更好的准备。另一方面，本文也将表述新丝绸之路沿线城市区域的城市投资和社会转型间的相互影响。
- 丝绸之路经济带交通运输的时空演化特征及对经济发展的影响
- 作者： 方嘉雯 来源：干旱区地理 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 交通网络发育程度 丝绸之路经济带 时空演化特征 交通运输能力
- 描述：采用交通网络维数法、相关系数法和格兰杰因果检验分析法等定量统计方法,系统分析了自1998-2015年丝绸之路经济带九省区交通运输投资额、交通网络发育程度、交通运输能力的时空变化特征及对国民经济发展的影响。结果表明:丝绸之路经济带九省区交通运输投资额总体呈增长趋势,交通网络密度明显低于全国平均水平;交通网络发育程度不高,但增长发育速度较快,道路密度和网络维数均有很大幅度的提升,公路网的通达性水平及增速明显优于铁路网;交通设施建设对经济发展的影响显著,对国民生产总值的促进作用时滞长度为两年左右,但各省区之间的交通基础设施建设造成了不明显的空间溢出效应,体现出丝绸之路经济带各省区之间的经济联系尚处薄弱阶段。
- 丝绸之路经济带交通运输的时空演化特征及对经济发展的影响
- 作者： 方嘉雯 来源：干旱区地理 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 交通网络发育程度 丝绸之路经济带 时空演化特征 交通运输能力
- 描述：采用交通网络维数法、相关系数法和格兰杰因果检验分析法等定量统计方法,系统分析了自1998-2015年丝绸之路经济带九省区交通运输投资额、交通网络发育程度、交通运输能力的时空变化特征及对国民经济发展的影响。结果表明:丝绸之路经济带九省区交通运输投资额总体呈增长趋势,交通网络密度明显低于全国平均水平;交通网络发育程度不高,但增长发育速度较快,道路密度和网络维数均有很大幅度的提升,公路网的通达性水平及增速明显优于铁路网;交通设施建设对经济发展的影响显著,对国民生产总值的促进作用时滞长度为两年左右,但各省区之间的交通基础设施建设造成了不明显的空间溢出效应,体现出丝绸之路经济带各省区之间的经济联系尚处薄弱阶段。
- 交通基础设施、空间溢出与全要素生产率——基于丝绸之路经济带面板数据的空间计量分析
- 作者： 陈文新 潘宇 马磊 来源：工业技术经济 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 空间外溢性 丝绸之路经济带 全要素生产率 交通网络 交通基础设施 空间杜宾模型
- 描述：本文立足于多种经济增长理论,以“丝绸之路经济带”沿线14省为研究对象,选取多维要素的空间面板数据,在经济、地理与邻接三种空间权重下通过构建空间杜宾模型估计交通基础设施与相关控制变量对区域全要素生产率的作用机理及空间溢出效应。结果表明:2000~2015年丝绸之路经济带沿线省份整体交通运输能力对区域全要素生产率正向溢出效果明显,铁路与高级公路密度次之,交通基础设施投资效果不佳。除此之外,交通基础设施直接效应远大于间接效应,对本区域全要素生产率的提高促进作用明显。最后从研究样本整体和个体角度有针对性地提出促进丝绸之路经济带全要素生产率持续增长的对策。
- 抗日战争时期的“丝绸之路”
- 作者： 魏峡 来源：先锋队 年份：2016 文献类型 ：期刊 关键词： 国民党顽固派 川滇 日本侵略军 中国汉代 千古传诵 抗日前线 水上 抗日战争时期 中亚各国 交通网络
- 描述：两千多年前,中国汉代的张骞两次出使西域,开启了中国同中亚各国友好交往的大门,开辟出一条横贯东西、连接欧亚的"丝绸之路"。此后,又逐渐开辟了"西南丝绸之路"和"水上丝绸之路"。在古老的"丝绸之路"上,各国人民共同谱写出千古传诵的友好篇章。抗日战争时期,在抗战大后方的交通网络建设中,古老的"丝绸之路"得到空前大发展,为中华民族的独立和世界反法西斯战争的胜利发挥了重要作用。
- 中国“丝绸之路”迎来复兴
- 作者： 本刊编辑部 来源：南风窗 年份：2016 文献类型 ：期刊 关键词： 国民党顽固派 川滇 日本侵略军 中国汉代 千古传诵 抗日前线 水上 抗日战争时期 中亚各国 交通网络
- 描述：《经济学人》7月2日 丝绸之路于公元七世纪建立，在战乱中被废弃了数百年后，这个曾经连接中国与中亚、中东、非洲和欧洲商人的古老而庞大的贸易之路实现了首次复兴。那时候中国的奢侈品被全世界垂涎，丝绸之路也成了中国外交和经济扩张的渠道。“丝绸之路”一词最初是在19世纪由一位德国地理学家创造，被中国欣然接受。
- 多方协作复兴新钢铁丝绸之路
- 作者： 阿兹米道夫·阿扎特 来源：大陆桥视野 年份：2016 文献类型 ：期刊 关键词： 交通服务 一体化交通 交通运输需求 铁路干线 鲁姆 主导原则 货物运输量 交通网络 亚洲国家 水上运输
- 描述：随着亚洲国家包括中国、印度、近东以及欧洲的洲际交通运输需求的增长,国际交通服务市场的竞争使得其寻找欧洲与亚洲之间具有经济价值的新交通网络。有效利用现有的基础设施是发展一体化交通系统主导原则,其中包括铁路、道路、机场内部水上运输路线、港口以及管道。没有出海口的发展中国家实行的阿什哈巴德声明、阿鲁姆图声明以及新维也纳计划证明这一点。将来十年内(2014—2024年)主要致力于为克服交通以及贸易等领域的困难而强化系统的、集体的工作。独立后的这些年发展过程中,土库曼斯坦已建成坚固