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- 丝绸之路经济带交通基础设施建设的空间效应研究
- 作者： 张海涛 来源：吉林大学 年份：2017 文献类型 ：学位论文 关键词： 丝绸之路经济带 区域经济一体化 经济发展 空间溢出效应 交通基础设施
- 描述：丝绸之路经济带自提出以来,就引起了国内外各级政府和学术界的广泛关注。新形势下对如何推进丝绸之路经济带建设以推进区域间互联互通、提升区域合作水平进行研究具有现实意义。交通基础设施是其中非常重要的一方面,已有研究表明交通基础设施会对经济增长和区域一体化产生影响。一方面,交通基础设施的完善通过提升区域间的通达性、加速生产要素的空间流动、促使经济活动重新配置等方面对该地区和邻近地区的经济发展产生影响。另一方面,改善交通基础设施通过降低区域间贸易成本、提高贸易效率,可能会促进区域经济一体化。在“一带一路”和互联互通战略背景下,对丝绸之路经济带交通基础设施建设的空间效应进行研究,为政府进行投资和布局方面的政策制定,实现区域经济持续、协调发展提供理论基础与实证支持,具有重要意义。目前对于丝绸之路经济带的研究,多是从宏观战略上着眼,围绕战略本身的意义、总体实施进展、面临的国内外挑战和前景等方面进行定性分析和阐述,定量的实证分析相对较少。本文以丝绸之路经济带沿线地区为研究对象,梳理了沿线国内外交通基础设施发展情况,对交通基础设施与空间溢出、区域一体化系统地展开了理论分析和实证检验,填补了相关研究空白,为丝绸之路经济带的研究提供了一个新的视角,并为我国提供相关经验借鉴。本文的研究主要包括以下几个方面:第一,基于相关理论构建理论分析框架,详细阐述交通基础设施建设与经济增长、空间分布的相互作用机制;第二,介绍丝绸之路经济带各条线路跨境交通基础设施建设情况并在此基础上说明对国内开发开放布局的影响;第三,分析丝绸之路经济带国内沿线交通基础设施时空演化并对沿线三个区域交通基础设施空间分布差异进行比较分析;第四,通过耦合-协调模型,分析三条线路交通基础设施与城市经济的耦合协调度;第五,利用空间计量模型分析丝绸之路经济带交通基础设施的空间溢出效应;第六,用边界效应模型分析丝绸之路经济带沿线城市区域一体化程度及交通基础设施对一体化的影响。本文得出的主要结论为:第一,丝绸之路经济带交通基础的发展取得了长足的进步,各种交通基础设施的存量和质量都得到了快速提升。但三条线路交通基础设施的发展存在着不平衡现象,中国中南半岛经济走廊的基础设施相对落后,同时,三条线路的东中西段交通基础发展也存在一定的空间差异,东部较为发达而中西部较为落后。第二,中蒙俄经济走廊沿线地级市耦合协调度水平较高,而且较为均衡,领先于其他经济走廊所涉城市。新亚欧大陆桥由东至西横跨整个中国,在交通和城市化协调发展上明显东部地区要好于西部地区,协调度从东至西逐渐降低。中国中南经济走廊沿线城市协调性处于勉强协调的阶段,耦合协调程度较低。第三,丝绸之路经济带沿线交通基础设施具有显著的外部性和空间溢出效应,对该地区和临近地区的区域经济增长都有着显著的促进作用。三条线路中各种交通基础设施的空间效应都存在着差异,中国中南半岛经济走廊交通基础设施对经济的促进作用偏低,中蒙俄经济走廊高速公路对经济增长的促进作用较强。第四,丝绸之路经济带沿线交通基础设施对中国区域经济一体化有积极的影响,沿线不同区域和不同交通基础设施对区域经济一体化的促进程度也是不同的。具体而言,普通公路比高速公路的促进作用更强,中国中南半岛经济走廊交通基础设施对区域一体化的促进程度最低,其高速公路对区域一体化的影响甚至是负的。
- 新丝绸之路经济带背景下新疆稳定工作面临的挑战及对策研究
- 作者： 聂新 来源：石河子大学 年份：2017 文献类型 ：学位论文 关键词： 丝绸之路经济带 区域经济一体化 经济发展 空间溢出效应 交通基础设施
- 描述：丝绸之路经济带建设是国家主席习近平于2013年7月在出访哈萨克斯坦时首次提出,并在同年8月出访印度尼西亚时,提出与东盟国家加强合作,共建“21世纪海上丝绸之路”,并称为“一带一路”。此后不久,同年的11月,中国共产党十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革重大问题的决定》明确指出:“建立开发性金融机构,加快同周边国家和区域基础设施互联互通建设推进丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路建设形成全方位开放新格局”,这说明“一带一路”战略已经从初步构想上升为国家战略,成为我国政府顶层设计的重要内容和主要目标。古丝绸之路打破了东西方交流的壁垒,是中国古代同中亚、南亚以及欧洲文化交流和贸易流通的桥梁,成就了沿途各个参与国繁荣的文明,成为当今世界广为流传的佳话。而如今,丝绸之路经济带借“古丝绸之路”的美好寓意,加强同外界的合作与交流,目前已初步和相关国家领导人的达成共识,各国也将借助这个发展契机,为实现合作、共赢、繁荣的愿景而努力。新疆在古丝绸之路就是重要的交通枢纽,是中国同西域各国往来的第一站,也成就了新疆地区文化的多样性,经济的繁荣。如今,新疆也是丝绸之路经济带建设中最具有地缘优势和区位优势的核心地带,对丝绸之路经济带建设具有举足轻重的作用。新疆如能充分发挥自身的资源优势、区位优势、政策优势和人文优势,借助丝绸之路经济带建设的“东风”,加大同其他国家和区域的合作,这不仅有利于新疆全面实现小康社会,摆脱贫困落后的现实状况,而且有利于实现国家西部大开发战略,保障边境稳定和国家安全。本文立足新疆特殊的区情,在新丝绸之路经济带建设的大背景下,着重研究丝绸之路经济带建设会给新疆的政治、经济、文化尤其是新疆稳定工作会带来什么变化,面对这些预期或不可预期的变化,新疆将如何结合自身的实际情况,妥善的去应对和解决,这牵扯到党和国家政策方针的指导,新疆当地政府和党员干部的灵活科学的决策以及发挥普通的人民群众的智慧。2014年5月28日至29日在北京召开的中央第二次新疆工作座谈会上,习近平总书记强调:“社会稳定和长治久安是新疆工作的总目标,必须严厉打击暴力恐怖活动作为当前斗争的重点。”这说明新疆稳定工作依旧任重而道远,巩固新疆的和平与发展是当前国家和新疆各级政府工作的重心。本文详细的分析了丝绸之路经济带和新疆稳定的关系:相辅相成,互相影响。重点研究了丝绸之路经济带给新疆稳定工作带来的一系列挑战,这些挑战既包括传统的“三股势力”威胁加重也包括由于经济发展不平衡,造成贫富差距扩大,导致的社会不稳定和人口的流失加剧治理的困难。面对这些挑战,只有紧紧依靠党和国家的正确领导下;加强国际合作共同反恐,完善区域间反恐合作机制;推进新疆全面发展和社会进步;改善民生,增加就业,新疆的稳定才能得到切实的保障,新疆的明天才会越来越好。
- 交通基础设施、空间溢出效应与物流产业效率——基于“丝绸之路经济带”西北5 省区的实证研究
- 作者： 刘瑞娟 王建伟 黄泽滨 来源：工业技术经济 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 物流产业效率 空间溢出效应 前沿函数分析 交通基础设施 “丝绸之路经济带”
- 描述：在经济增长理论、运输经济理论和经济地理理论的基础上,探究了交通基础设施对物流产业效率时空演变与空间溢出效应的影响机理。基于2005~2015年"丝绸之路经济带"西北5省区的面板数据,采用SFA模型测算物流产业效率,并运用空间面板计量方法实证检验了交通基础设施对物流产业效率的空间溢出效应。实证研究的结果表明:"丝绸之路经济带"西北5省区的物流产业效率存在一定的差异但是整体效率在不断提升,邻省交通基础设施水平和本省交通基础设施水平都对本省的物流产业效率具有显著的正向溢出效应,以期为物流产业效率问题研究提供一定的理论评价参考。
- 基础设施建设对经济增长的空间影响研究——以“丝绸之路经济带”沿线9省、市、区为例
- 作者： 贺雨微 来源：西北大学 年份：2017 文献类型 ：学位论文 关键词： 信息基础设施 经济增长 能源基础设施 交通基础设施 空间特征
- 描述：改革开放以来,中国国内生产总值以10.4%的年均增长率迅速攀升,经济增速远高于国际水平。西部大开发十五年来,西部地区国内生产总值增长率在全国领跑。目前,我国西部地区又一次面临着新机遇,“新丝绸之路经济带”的建设将为西部地区的发展带来新的生机。经济要发展,尤其是我国基础设施水平较低的西部地区要发展,基础设施建设需先行,只有大力推进基础设施建设,才能为经济腾飞打下坚实基础。“丝绸之路经济带”作为一个区域一体化战略,其追求的是整体而不是某一省单独的发展。因此,为了研究经济带沿线在空间上紧密相连的地区基础设施建设对相邻地区及对经济带整体的作用,需要将空间因素纳入考量。经济增长理论、新经济地理理论和空间计量经济学理论的不断建立与完善,为研究空间问题提供了方法。本文在已有研究对基础设施与经济增长空间效应关注不足,尤其是信息、能源基础设施空间效应研究严重不足的基础上,选取1997-2014年“丝绸之路经济带”沿线9个省、市、自治区的面板数据,采用空间计量模型,并加入空间权重矩阵W,实证结果显示:在以地理相邻作为空间权重矩阵时,时间和空间双固定效应的SDM模型为估计最优模型。交通、信息基础设施对本省的经济增长具有显著的促进作用,而能源基础设施对本省的经济增长作用并不显著;而在基础设施与经济增长空间效应方面,交通基础设施对相邻省份经济具有正的溢出性,而信息、能源基础设施在空间上体现为竞争性,其中,能源基础设施的竞争性更为显著。在“丝绸之路经济带”总体的角度,交通基础设施对区域总体经济增长有促进作用。而能源基础设施对经济增长的总效应显著为负,表明“丝绸之路经济带”能源基础设施的改善会抑制经济增长。通过对上述结论的思考并基于“丝绸之路经济带”交通、信息、能源基础设施发展态势及空间差异与极化特征的分析,为“丝绸之路经济带”今后基础设施的发展建设提供有力的政策建议,有利于政府及相关部门制定发展规划。
- 新丝绸之路经济带交通基础设施与城市化——基于高铁和高速公路的研究
- 作者： 张海涛 陆铭俊 来源：工业技术经济 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 耦合协调度 新丝绸之路经济带 城市化 交通基础设施
- 描述：交通运输是支撑城市活动最主要的基础设施之一,同时也是制约区域经济发展,影响城市化的重要因素。在新丝绸之路经济带沿线,无论是铁路设施还是公路设施近些年来都实现了新的飞跃,多地的交通运输水平得到了质的提升,本文在研究新丝绸之路经济带沿线交通基础设施空间分布的基础上,计算以高速公路和高速铁路为指标的交通基础设施和城市化的耦合协调度,以期为政府未来政策的制定提供启示和建议。
- 新丝绸之路经济带交通基础设施与城市化——基于高铁和高速公路的研究
- 作者： 张海涛 陆铭俊 来源：工业技术经济 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 耦合协调度 新丝绸之路经济带 城市化 交通基础设施
- 描述：交通运输是支撑城市活动最主要的基础设施之一,同时也是制约区域经济发展,影响城市化的重要因素。在新丝绸之路经济带沿线,无论是铁路设施还是公路设施近些年来都实现了新的飞跃,多地的交通运输水平得到了质的提升,本文在研究新丝绸之路经济带沿线交通基础设施空间分布的基础上,计算以高速公路和高速铁路为指标的交通基础设施和城市化的耦合协调度,以期为政府未来政策的制定提供启示和建议。
- 交通基础设施、空间溢出效应与物流产业效率——基于“丝绸之路经济带”西北5 省区的实证研究
- 作者： 刘瑞娟 王建伟 黄泽滨 来源：工业技术经济 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 物流产业效率 空间溢出效应 前沿函数分析 交通基础设施 “丝绸之路经济带”
- 描述：在经济增长理论、运输经济理论和经济地理理论的基础上,探究了交通基础设施对物流产业效率时空演变与空间溢出效应的影响机理。基于2005~2015年"丝绸之路经济带"西北5省区的面板数据,采用SFA模型测算物流产业效率,并运用空间面板计量方法实证检验了交通基础设施对物流产业效率的空间溢出效应。实证研究的结果表明:"丝绸之路经济带"西北5省区的物流产业效率存在一定的差异但是整体效率在不断提升,邻省交通基础设施水平和本省交通基础设施水平都对本省的物流产业效率具有显著的正向溢出效应,以期为物流产业效率问题研究提供一定的理论评价参考。
- 交通基础设施、空间溢出与全要素生产率——基于丝绸之路经济带面板数据的空间计量分析
- 作者： 陈文新 潘宇 马磊 来源：工业技术经济 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 空间外溢性 丝绸之路经济带 全要素生产率 交通网络 交通基础设施 空间杜宾模型
- 描述：本文立足于多种经济增长理论,以“丝绸之路经济带”沿线14省为研究对象,选取多维要素的空间面板数据,在经济、地理与邻接三种空间权重下通过构建空间杜宾模型估计交通基础设施与相关控制变量对区域全要素生产率的作用机理及空间溢出效应。结果表明:2000~2015年丝绸之路经济带沿线省份整体交通运输能力对区域全要素生产率正向溢出效果明显,铁路与高级公路密度次之,交通基础设施投资效果不佳。除此之外,交通基础设施直接效应远大于间接效应,对本区域全要素生产率的提高促进作用明显。最后从研究样本整体和个体角度有针对性地提出促进丝绸之路经济带全要素生产率持续增长的对策。
- 交通基础设施对区域旅游经济增长的空间效应——基于丝绸之路经济带2001—2014年省际面板数据的分析
- 作者： 白洋 瓦哈甫哈力克 艾麦提江·阿布都哈力克 卓乘风 邓峰 来源：陕西师范大学学报(自然科学版) 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 丝绸之路经济带 旅游经济增长 空间效应 交通基础设施
- 描述：根据新经济地理学理论,基于丝绸之路经济带2001—2014年省际面板数据,构建空间计量模型,分析交通基础设施对旅游经济增长的空间效应。研究表明:丝绸之路经济带旅游经济增长全局变动存在明显的空间依赖性,呈现“俱乐部集聚”现象;区域旅游经济增长具有显著的正向空间溢出效应,西南地区溢出效应大于西北地区;不同交通方式对区域旅游经济增长均做出积极贡献且存在空间差异,其中民航贡献率最大。