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“丝绸之路经济带”背景下新疆与欧亚经济联盟贸易潜力实证研究
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作者:
刘倩 刘清杰 刘敏 来源:经济地理 年份:2018 文献类型 :期刊 关键词: 丝绸之路经济带 贸易潜力 “一带一路”倡议 欧亚经济联盟 新疆 引力模型
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描述:新疆维吾尔自治区是我国"一带一路"倡议中的核心区域,也是贯通欧亚大陆的重要的交通枢纽和商贸物流中心。其独特的区位优势将成为向西开放、深化与欧亚国家贸易合作的重要的窗口。文章采用面板数据的引力模型进行实证分析,并测算了新疆与欧亚经济联盟贸易潜力,发现新疆与亚美尼亚贸易潜力增长空间较大;俄罗斯和白俄罗斯与新疆贸易具有较大潜力且提升空间巨大;新疆与哈萨克斯坦贸易潜力仍然具有提升空间;而新疆与吉尔吉斯斯坦贸易潜力有限。通过实证研究结论,文章提出改变新疆经济发展方式,兼顾与中亚和独联体国家的贸易合作,以及优先发展交通基础设施建设三方面政策建议。
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海上丝绸之路沿线国家投资贸易便利化时空特征及对贸易的影响
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作者:
刘镇 邱志萍 朱丽萌 来源:经济地理 年份:2018 文献类型 :期刊 关键词: 三维引力模型 投资贸易便利化 21世纪海上丝绸之路 “一带一路” 时空特征
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描述:的影响。研究表明:(1)2006—2015年沿线各国及各区域投资贸易便利化水平均得到了提高,空间上自东向西呈现“东西高、中间低”特征,中国便利化水平较低;(2)除市场准入外,沿线亚非国家的海关环境
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“21世纪海上丝绸之路”沿线区域枢纽港优化选择
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作者:
袁莉琳 季鹏 来源:经济地理 年份:2017 文献类型 :期刊 关键词: 海运航线 枢纽港 复杂网络理论 一带一路 区位优化 “21世纪海上丝绸之路” 贸易距离
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描述:由中国发起的建设“21世纪海上丝绸之路”的倡议,为沿线区域港口带来了新的发展机遇。通过复杂网络理论对海上丝绸之路航运网络的空间格局进行分析,发现当前的港航网络结构存在区域化、整体性较脆弱等问题。在此背景下,文章基于运输成本最小化原则,综合考虑国家间贸易流量、货种结构、区域企业联系及安全地缘环境等因素,利用O’Kelly的枢纽区位优化方法,对沿线区域的枢纽港口进行了优化选择,分别为:中国的广州港、深圳港,东南亚的新加坡,南亚的科伦坡、瓜达尔港,西亚北非的吉达港和地中海沿岸地区的塞得港,构成沿线区域港口联动发展的“骨架”。并提出通过优化航线网络、明确港口功能定位、整合港口资源、加快境外港口投资等措施,促进航运网络的均衡与可持续发展,畅通“21世纪海上丝绸之路”沿线区域的贸易通道。
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“丝绸之路经济带”背景下新疆与欧亚经济联盟贸易潜力实证研究
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作者:
刘倩 刘清杰 刘敏 来源:经济地理 年份:2018 文献类型 :期刊 关键词: 丝绸之路经济带 贸易潜力 “一带一路”倡议 欧亚经济联盟 新疆 引力模型
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描述:新疆维吾尔自治区是我国"一带一路"倡议中的核心区域,也是贯通欧亚大陆的重要的交通枢纽和商贸物流中心。其独特的区位优势将成为向西开放、深化与欧亚国家贸易合作的重要的窗口。文章采用面板数据的引力模型进行实证分析,并测算了新疆与欧亚经济联盟贸易潜力,发现新疆与亚美尼亚贸易潜力增长空间较大;俄罗斯和白俄罗斯与新疆贸易具有较大潜力且提升空间巨大;新疆与哈萨克斯坦贸易潜力仍然具有提升空间;而新疆与吉尔吉斯斯坦贸易潜力有限。通过实证研究结论,文章提出改变新疆经济发展方式,兼顾与中亚和独联体国家的贸易合作,以及优先发展交通基础设施建设三方面政策建议。
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海上丝绸之路沿线国家投资贸易便利化时空特征及对贸易的影响
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作者:
刘镇 邱志萍 朱丽萌 来源:经济地理 年份:2018 文献类型 :期刊 关键词: 三维引力模型 投资贸易便利化 21世纪海上丝绸之路 “一带一路” 时空特征
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描述:的影响。研究表明:(1)2006—2015年沿线各国及各区域投资贸易便利化水平均得到了提高,空间上自东向西呈现“东西高、中间低”特征,中国便利化水平较低;(2)除市场准入外,沿线亚非国家的海关环境
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“21世纪海上丝绸之路”沿线区域枢纽港优化选择
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作者:
袁莉琳 季鹏 来源:经济地理 年份:2017 文献类型 :期刊 关键词: 海运航线 枢纽港 复杂网络理论 一带一路 区位优化 “21世纪海上丝绸之路” 贸易距离
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描述:由中国发起的建设“21世纪海上丝绸之路”的倡议,为沿线区域港口带来了新的发展机遇。通过复杂网络理论对海上丝绸之路航运网络的空间格局进行分析,发现当前的港航网络结构存在区域化、整体性较脆弱等问题。在此背景下,文章基于运输成本最小化原则,综合考虑国家间贸易流量、货种结构、区域企业联系及安全地缘环境等因素,利用O’Kelly的枢纽区位优化方法,对沿线区域的枢纽港口进行了优化选择,分别为:中国的广州港、深圳港,东南亚的新加坡,南亚的科伦坡、瓜达尔港,西亚北非的吉达港和地中海沿岸地区的塞得港,构成沿线区域港口联动发展的“骨架”。并提出通过优化航线网络、明确港口功能定位、整合港口资源、加快境外港口投资等措施,促进航运网络的均衡与可持续发展,畅通“21世纪海上丝绸之路”沿线区域的贸易通道。