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浙商产业投资基金引领民间投资新渠道
作者: 段愿  来源:观察与思考 年份:2010 文献类型 :期刊 关键词: 个人投资者  浙商  铁路投资  浙江省  民营企业  产业投资基金  集团有限公司  产业基金  金融创新  民间资本 
描述:2010年7月29日,由中银集团投资有限公司和浙江省铁路投资集团有限公司发起的浙商产业投资基金正式在杭成立,这也是浙江省第一只由省政府批准设立的产业投资基金。浙商产业投资基金一开始就被坊间广泛看好,其理由不仅因为它既有浙商的名号,又有产业之实,更因为它的诞生可谓恰逢其时—逢的是浙江产
青藏铁路圆了浙商“淘金梦”
作者: 刘晓林  来源:企业世界 年份:2007 文献类型 :期刊 关键词: 浙商  西藏  温州商人  青海  青藏铁路  浙江商人  商机  聚会 
描述:青藏铁路给浙江商人带来无限商机 “去不去青海、西藏?”最近,在上海的一次聚会上,几个温州商人不约而同地相互问了这个问题。敢为天下先的浙江商人在青藏铁路通车后,又把眼光投向了西域青藏。[第一段]
晋商地名丛话(汾阳)
作者: 田树茂 田中义  来源:太原师范专科学校学报 年份:2000 文献类型 :期刊 关键词: 《山西通志》  孝柳铁路  莫斯科  恰克图  交通枢纽  杏花村  空心钢球  明清时期  吕梁地区  汾酒集团公司 
描述:春秋属晋 ,战国属赵。秦置兹氏县 (今城西南 15华里巩村 ) ,属太原郡。魏黄初二年(2 2 1)移今洽 ,为西河郡治。西晋改隰城县 ,为西河国治。北魏兼汾洲治 ,北齐为南朔州治 ,北周为介州治
对《晋商与湘茶》一文的补白
作者: 宁书贤  来源:山西文史资料 年份:1997 文献类型 :期刊 关键词: 出口手续  贸易委员会  国民党政府  湘茶  日本侵略军  铁路运输  茶叶交易  “七·七”事变  黑茶  汉口 
描述:(一)1937年“七·七”事变后,北上铁路运输中断,长江水运不久也陷于停顿,汉口洋行(以英、美为主)与各地茶商相继撤离.茶叶交易市场由汉口转向香港,出口商品由国民党政府财政部贸易委员会设在香港
丝绸之路新起点新丰物流中心方案研究
作者: 薛旭婷  来源:铁路采购与物流 年份:2018 文献类型 :期刊 关键词: 方案研究  物流中心  铁路 
描述:结合西安市临潼区及新丰城市相关规划,分析了物流中心运量及规模,根据周边地形、用地规划情况研究了物流中心场址选址方案及接轨方案,据物流中心相关作业要求和场地布置条件,研究多种物流中心平面布置方案,提出了设计思路、功能布局及平面布置原则,经综合比选确定了混合贯通式布置方案。
基于“丝绸之路经济带”昌议的陆桥通道高速铁路物流组织研究
作者: 张勇  来源:铁道运输与经济 年份:2018 文献类型 :期刊 关键词: 陆桥通道  丝绸之路经济带  物流组织  高速铁路物流  运输需求 
描述:高速铁路的迅速发展给我国物流行业带来了新的发展机遇,高速铁路物流是一种创新物流模式,其优质服务能够为市场提供高效物流供给,促进高速铁路物流与快递、制造、商贸与金融等产业融合.为提升“丝绸之路
基于“丝绸之路经济带”倡议的陆桥通道高速铁路物流组织研究
作者: 张勇  来源:铁道运输与经济 年份:2018 文献类型 :期刊 关键词: 陆桥通道  丝绸之路经济带  物流组织  高速铁路物流  运输需求 
描述:高速铁路的迅速发展给我国物流行业带来了新的发展机遇,高速铁路物流是一种创新物流模式,其优质服务能够为市场提供高效物流供给,促进高速铁路物流与快递、制造、商贸与金融等产业融合。为提升"丝绸之路
打造“法律丝绸之路”
作者: 当代宣  来源:当代检察官 年份:2017 文献类型 :期刊 关键词: 国民经济  检察职能  丝绸之路  国家战略  “走出去”战略  重点骨干企业  法律  铁路发展 
描述:铁路是国民经济的大动脉,各涉铁单位是国家重点骨干企业,更是“一带一路”国家重点战略的参与者、实践者。随着我国铁路发展战略的深入实施,服务保障国家战略和平安铁路建设的责任更加重大。立足检察职能为“一带一路”建设、铁路“走出去”战略保驾护航,铁路检察从未缺席。
丝绸之路经济带铁路互联互通:推进路径与前景展望
作者: 车探来  来源:国际经济合作 年份:2017 文献类型 :期刊 关键词: 丝绸之路经济带  经济走廊  互联互通  铁路 
描述:六大经济走廊是"一带一路"建设的重点。本文从丝绸之路经济带铁路互联互通角度出发分析了目前六大经济走廊铁路布局现状,分析了推进六大经济走廊建设带来的经济发展潜力,提出了实现丝绸之路经济带铁路互通在硬件
“丝绸之路经济带”铁路通道构成规划研究
作者: 张晓东  来源:铁道运输与经济 年份:2016 文献类型 :期刊 关键词: 铁路通道  丝绸之路经济带  规划 
描述:在阐述"丝绸之路经济带"区域内交通运输方式现状的基础上,提出在"丝绸之路经济带"骨干交通通道建设中,铁路作为核心的交通运输方式,目前存在对外通道少、制约因素多、标准不统一、运输费用高、国际班列
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