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贸易便利化对中国农产品出口的影响研究——基于丝绸之路沿线国家的实证分析
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作者:
谭晶荣 华曦 来源:国际贸易问题 年份:2016 文献类型 :期刊 关键词: 贸易便利化 丝绸之路经济带 出口贸易 农产品
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描述:,运用引力模型分析了贸易便利化程度对中国农产品出口产生的影响。基于引力模型的实证分析可知,经济带沿线贸易伙伴国的国内生产总值、人口规模、市场开放程度、是否同为中亚区域经济合作组织(CAREC)成员等是影响中国对丝绸之路经济带沿线国家农产品出口贸易的重要因素。
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丝绸之路经济带全球价值链地位测评及政策建议
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作者:
李建军 孙慧 田原 来源:国际贸易问题 年份:2018 文献类型 :期刊 关键词: 丝绸之路经济带 全球价值链 产品内分工 比较优势
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描述:丝绸之路经济带倡议研究具有紧迫性,鲜有文献从全球价值链角度进行分析。本文根据已有测度方法,结合丝绸之路经济带实际情况,提出丝绸之路经济带全球价值链地位测度思想,并构建其测度方法模型,从产业、国家
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贸易便利化对中国农产品出口深度和广度的影响——以“丝绸之路经济带”沿线国家为例
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作者:
朱晶 毕颖 来源:国际贸易问题 年份:2018 文献类型 :期刊 关键词: 出口深度 贸易便利化 出口广度 “丝绸之路经济带”
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描述:本文从出口深度和出口广度的维度,使用2008—2015年中国农产品出口到“丝绸之路经济带”沿线48个贸易对象国的面板数据,基于中国对沿线国家农产品出口现状以及沿线国家贸易便利化发展情况的分析,运用
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丝绸之路经济带背景下中国-欧亚经济联盟自贸区建设研究
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作者:
高志刚 王彦芳 刘伟 来源:国际贸易问题 年份:2017 文献类型 :期刊 关键词: 欧亚经济联盟自贸区 丝绸之路经济带 随机前沿引力模型 中国 局部均衡模型
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描述:文章通过向心趋势分析了欧亚经济联盟内部及中国参与后其区域一体化程度的变化趋势,结果表明:中国可有效地促进欧亚经济联盟的一体化进程。通过随机前沿引力模型实证分析发现:现有合作平台对于区域内
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丝绸之路经济带全球价值链地位测评及政策建议
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作者:
李建军 孙慧 田原 来源:国际贸易问题 年份:2018 文献类型 :期刊 关键词: 丝绸之路经济带 全球价值链 产品内分工 比较优势
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描述:丝绸之路经济带倡议研究具有紧迫性,鲜有文献从全球价值链角度进行分析。本文根据已有测度方法,结合丝绸之路经济带实际情况,提出丝绸之路经济带全球价值链地位测度思想,并构建其测度方法模型,从产业、国家
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贸易便利化对中国农产品出口深度和广度的影响——以“丝绸之路经济带”沿线国家为例
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作者:
朱晶 毕颖 来源:国际贸易问题 年份:2018 文献类型 :期刊 关键词: 出口深度 贸易便利化 出口广度 “丝绸之路经济带”
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描述:本文从出口深度和出口广度的维度,使用2008—2015年中国农产品出口到“丝绸之路经济带”沿线48个贸易对象国的面板数据,基于中国对沿线国家农产品出口现状以及沿线国家贸易便利化发展情况的分析,运用
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丝绸之路经济带背景下中国-欧亚经济联盟自贸区建设研究
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作者:
高志刚 王彦芳 刘伟 来源:国际贸易问题 年份:2017 文献类型 :期刊 关键词: 欧亚经济联盟自贸区 丝绸之路经济带 随机前沿引力模型 中国 局部均衡模型
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描述:文章通过向心趋势分析了欧亚经济联盟内部及中国参与后其区域一体化程度的变化趋势,结果表明:中国可有效地促进欧亚经济联盟的一体化进程。通过随机前沿引力模型实证分析发现:现有合作平台对于区域内
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丝绸之路经济带国际物流绩效对中国机电产品出口影响的实证分析
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作者:
黄伟新 龚新蜀 来源:国际贸易问题 年份:2014 文献类型 :期刊 关键词: 国际物流绩效 丝绸之路经济带 机电产品 引力模型
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描述:选取世界银行提出的物流绩效指数衡量国际物流绩效,并运用贸易引力模型实证分析了丝绸之路经济带国际物流绩效对中国机电产品出口的影响,研究结果表明:丝绸之路经济带国际物流绩效改善能够显著推动中国对丝绸之路经济带
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异质性、外部性视角下21世纪海上丝绸之路的战略研究
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作者:
张林 刘霄龙 来源:国际贸易问题 年份:2015 文献类型 :期刊 关键词: 国际经济合作 外部性 海上丝绸之路 地缘政治
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描述:论文建立在经济的异质性、外部性为核心的国际经济合作框架,在全球化和深化南南合作的背景下,分析海上丝绸之路历史,得出务实是成功的关键,并指出中国建设21世纪海上丝绸之路的重要战略机遇来自于全球
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丝绸之路经济带沿线国家石油贸易网络结构特征及影响因素
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作者:
马远 徐俐俐 来源:国际贸易问题 年份:2016 文献类型 :期刊 关键词: 石油贸易 社会网络 丝绸之路经济带 影响因素 QAP模型
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描述:的脆弱性增强。替代能源比重差距、人口差距对丝绸之路经济带沿线国家石油贸易存在显著的负向影响;石油贸易联系受经济发展水平差距、陆地相邻与否影响不大;语言不同的国家更倾向于建立贸易联系;物流绩效水平差距越大越不利于国家间建立紧密的贸易联系。