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京沪高速铁路济南西客站站场复合地基沉降特征研究
作者：
邓兆俊
来源：
北京交通大学
年份：
2009
文献类型 ：
学位论文
关键词：
分层沉降
复合地基
地基沉降
ANSYS
站场路基
描述：
主要结论,对以后的工程设计具有指导意义: (
1
)在大面积堆载条件下,下部土层沉降的影响深度和正常堆载情况下相比,明显增大,超出正常的范围。对以后的工程设计具有借鉴意义。 (2
高速铁路济南西客站站场路基变桩长复合地基沉降特性及优化设计研究
作者：
王婷
来源：
北京交通大学
年份：
2009
文献类型 ：
学位论文
关键词：
高速铁路
沉降
变桩长
数值模拟
优化设计
站场路基
描述：
:
1
.通过现场对路堤填土期内CFG桩复合地基地基面沉降变形、桩间土沉降变形以及桩土应力观测,分析填土期内站场路基的沉降特性。剖面测试结果表明,由于CFG桩桩长改变,地基的最大沉降并不发生在路基中心处;分层
京沪高速铁路济南西客站站场路基荷载下复合地基桩土应力特性分析
作者：
王旭
来源：
北京交通大学
年份：
2009
文献类型 ：
学位论文
关键词：
桩土应力
复合地基
数值分析
桩帽
桩土应力比
站场路基
垫层
描述：
、桩周土体上埋设土压力盒的方法,分析了路基填筑过程中桩土应力及其应力比的变化特征。研究得出:(
1
)在填高约1.2m-1.5m以下时,桩顶应力增长速度小于桩周土体应力增长速度;在填高约1.2m-1.5m
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