检索结果相关分组
- 新疆浙商企业发展模式及其效应研究
- 作者： 李苑 来源：新疆大学 年份：2012 文献类型 ：学位论文 关键词： 效应 新疆浙商 企业发展模式
- 描述：、案例分析法、因子分析法和访谈调研法对新疆浙商企业发展模式及其效应展开了调查和研究。 首先，本文从新浙两地商业文化差异推动、新浙两地资源互补促成、新浙企业竞争力差距推动和优惠政策四方面具体分析了浙商来新疆
- 在皖浙商和本地民营企业家成长环境的比较研究
- 作者： 钱丽萍 来源：安徽大学 年份：2008 文献类型 ：学位论文 关键词： 在皖浙商 群体效应 企业家圈子 本地民营企业家
- 描述：在皖浙商和本地民营企业家成长环境的比较研究
- 企业家创新能力来源及其生成机制：基于浙商“低学历高效率”创业现象的实证分析
- 作者： 杨轶清 年份：2008 文献类型 ：会议论文 关键词： 异质型人力资本 双网络效应 知识偏好 非编码信息 企业家禀赋
- 描述：浙江省个体工商户户数和私营企业"密度"(人均指标)分列全国第一和第二;全国民企500强浙商比重和市场主体"密度",浙江省亦为第一和第二。但是,浙江省人口平均受教育年限排名全国第22位;浙江省专业技术人员比重排在全国第17位;浙江省人口文化程度综合指数和浙江每10万人中拥有大专以上文化程度的人数均列全国第18位;而浙江省农村劳动力文化程度指数列全国第20位。同时,浙江也是一个自然资源丰度排名全国倒数
- 走进徽商(下)
- 作者： 博贵 来源：中国商贸 年份：2000 文献类型 ：期刊 关键词： 徽商 徽州盐商 扬州学派 负面效应 徽州商人 海上贸易 《史记·货殖列传》 统治阶级 海商集团 冒险精神
- 描述：走进徽商(下)
- 徽商与戏曲的关系
- 作者： 赵山林 来源：安徽新戏 年份：1990 文献类型 ：期刊 关键词： 徽商 徽州盐商 扬州学派 负面效应 徽州商人 海上贸易 《史记·货殖列传》 统治阶级 海商集团 冒险精神
- 描述：徽商与戏曲的关系
- 交通基础设施、空间溢出效应与物流产业效率——基于“丝绸之路经济带”西北5 省区的实证研究
- 作者： 刘瑞娟 王建伟 黄泽滨 来源：工业技术经济 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 物流产业效率 空间溢出效应 前沿函数分析 交通基础设施 “丝绸之路经济带”
- 描述：在经济增长理论、运输经济理论和经济地理理论的基础上,探究了交通基础设施对物流产业效率时空演变与空间溢出效应的影响机理。基于2005~2015年"丝绸之路经济带"西北5省区的面板数据,采用SFA模型
- 新丝绸之路的贸易增长效应及长期贸易潜力——基于静、动态面板数据的实证分析
- 作者： 秦国伟 董玮 李本和 来源：北方民族大学学报 年份：2018 文献类型 ：期刊 关键词： 丝绸之路经济带 动态分析 贸易效应 引力模型 静态分析
- 描述：加强与中亚五国的贸易发展有利于我国对外贸易潜在市场的挖掘。同时,现代交通业和物流业的发展弱化了空间距离带来的贸易量流失,在长期双边贸易中,持续稳定的经贸关系、互联互通的基础设施建设、畅通便利的经济合作安排是影响长期贸易潜力的关键因素。因此,我国应加强与沿线国家的政策和文化沟通,延伸和发挥区域经济集聚和辐射功能,形成点状密集、线状延伸、面状辐射的生产、贸易一体化的带状经济区域。
- 丝绸之路经济带核心区物流业效率及其收敛性分析
- 作者： 李娟 王琴梅 来源：统计与信息论坛 年份：2018 文献类型 ：期刊 关键词： 动态面板固定效应模型 丝绸之路经济带核心区 物流业效率 β收敛
- 描述：基于丝绸之路经济带核心区的面板数据,选用DEA模型,从总体特征、分层次比较、时空演变特征和收敛性四个方面对核心区物流业效率进行了分析。分别采用动态面板固定效应的条件β收敛模型对核心区整体、中亚五国
- 丝绸之路经济带中国西北段城市群综合承载力实证分析
- 作者： 王永静 胡露月 来源：华东经济管理 年份：2018 文献类型 ：期刊 关键词： 动态面板固定效应模型 丝绸之路经济带核心区 物流业效率 β收敛
- 描述：丝绸之路经济带中国西北段城市群综合承载力实证分析
- 制度质量、物流绩效与双边贸易 ——海陆丝绸之路国家的比较
- 作者： 郭苏文 李丽丽 来源：财会月刊 年份：2018 文献类型 ：期刊 关键词： 制度质量 一带一路 交叉效应 物流绩效 双边贸易
- 描述：选取"一带一路"沿线64个国家为样本,并将其划分为海陆丝绸之路国家两个子样本,研究制度质量和物流绩效对于国家间双边贸易的影响。借助于扩展引力模型进行实证研究发现:制度质量总体上可以显著促进国家双边贸易的发展,但是在分地区中仅对海上丝绸之路国家影响显著;物流绩效总体上可以显著促进国家双边贸易的发展,在分地区中对于海上丝绸之路国家的影响程度更大;制度质量和物流绩效的交叉项可以显著促进陆上丝绸之路国家贸易的发展,但是对于海上丝绸之路国家影响不显著。