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要素重心、空间匹配与地区差异分析——以“丝绸之路经济带”核心区为例: 作者： 卢飞蒙永胜刘明辉 来源：上海财经大学学报 年份：2016 文献类型：期刊 关键词： 空间匹配 “丝绸之路经济带”核心区 地区差异要素重心; 描述：“丝绸之路经济带”的持久推进在本质上要求民心相通,强调居民增收、区域协调。要素与经济社会的分布离散是认识地区差异的新视角,文章应用重心原理设计地区差异甄别框架,结合层次分析法(AHP)和熵值法确定甄别方案,通过考察新疆(1998-2013年)资源、环境、人口等要素与经济社会的重心移动轨迹,从要素与经济社会的空间分布相关性、匹配度视角识别要素间趋同和离散趋势,分析新疆地区差异演变的进程。结果表明:第一,人口分布重心与经济、社会重心分布错位,不匹配程度扩大;第二,社会、人口重心分布及轨迹变动由资源与环境水平共同作用,资源水平影响重心分布状况,环境水平影响变动轨迹,资源水平的影响更为显著;第三,财政地区差异的调控效力不佳,“丝绸之路经济带”系列工程难以在短期内补足南疆发展的短板,但是长期内(2030年)存在地区差异弱化的可能。为了协调“丝绸之路经济带”核心区域的发展,政府应通过差异化的人才、投资、开放以及有效的资源再分配政策,配合“一带一路”战略长期稳定推进。

新丝绸之路经济带交通基础设施空间非均衡及互联互通政策研究: 作者： 吕承超徐倩 来源：上海财经大学学报 年份：2015 文献类型：期刊 关键词： 新丝绸之路经济带 空间非均衡互联互通交通基础设施; 描述：文章以新丝绸之路经济带为背景研究了交通基础设施空间非均衡及其影响因素。基于新丝绸之路经济带交通基础设施1997-2012年的面板数据,实证结果显示:新丝绸之路经济带交通基础设施发展较快,但存在空间非均衡特征;西北地区的空间差距大于西南地区;公路空间极化程度呈现先高后低态势,而铁路和资本空间极化程度则呈现"M"形变化趋势;基本经济因素、人力资源因素、对外贸易因素、新经济地理因素均对交通基础设施具有影响,但影响效果不同。文章拓展了交通基础设施空间非均衡的研究,为新丝绸之路经济带交通基础设施协调发展及互联互通战略的顺利实施提供了政策依据。

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