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“21世纪海上丝绸之路”沿线国家贸易竞争性测度及影响因素
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作者:
陈继勇 卢世杰 来源:经济与管理研究 年份:2017 文献类型 :期刊 关键词: 贸易竞争 商品附加值 “21世纪海上丝绸之路”
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描述:本文采用2000—2015年联合国商品贸易统计数据库的出口数据,测算了中国与"21世纪海上丝绸之路"沿线国家的以联合国国际贸易标准分类(SITC Rev.3)的二位数代码分类的出口商品的附加值和出口相似度指数。研究发现:整体而言,东南亚八国和南亚四国与中国贸易竞争性强于西亚七国和非洲四国与中国的贸易竞争性;东南亚八国与中国在低、中、高附加值商品领域上竞争性依次递增,南亚四国与中国在低附加值商品领域上竞争性最强,而西亚七国和非洲四国与中国在各类商品领域中的贸易竞争性均较弱。贸易竞争性影响因素回归结果表明:"一路"沿线国家的金融发展水平、FDI和双边需求结构相似度的提高增强了双边各类商品的贸易竞争性,"一路"沿线国家基础设施的完善增强了双边低、高附加值商品和整体商品的贸易竞争性;而中国FDI的提高降低了双边中附加值商品和整体商品的贸易竞争性,对于双边低、中附加值商品和整体商品的贸易竞争性,中国基础设施的完善有正向影响,中国金融水平的提升有负向影响。基于这些结论,推进产融结合、发展互联网经济模式和建设纠纷解决机制将有利于进一步推动中国与"一路"沿线国家的贸易发展和产能合作。
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“21世纪海上丝绸之路”沿线国家贸易竞争性测度及影响因素
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作者:
陈继勇 卢世杰 来源:经济与管理研究 年份:2017 文献类型 :期刊 关键词: 贸易竞争 商品附加值 “21世纪海上丝绸之路”
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描述:本文采用2000—2015年联合国商品贸易统计数据库的出口数据,测算了中国与"21世纪海上丝绸之路"沿线国家的以联合国国际贸易标准分类(SITC Rev.3)的二位数代码分类的出口商品的附加值和出口相似度指数。研究发现:整体而言,东南亚八国和南亚四国与中国贸易竞争性强于西亚七国和非洲四国与中国的贸易竞争性;东南亚八国与中国在低、中、高附加值商品领域上竞争性依次递增,南亚四国与中国在低附加值商品领域上竞争性最强,而西亚七国和非洲四国与中国在各类商品领域中的贸易竞争性均较弱。贸易竞争性影响因素回归结果表明:"一路"沿线国家的金融发展水平、FDI和双边需求结构相似度的提高增强了双边各类商品的贸易竞争性,"一路"沿线国家基础设施的完善增强了双边低、高附加值商品和整体商品的贸易竞争性;而中国FDI的提高降低了双边中附加值商品和整体商品的贸易竞争性,对于双边低、中附加值商品和整体商品的贸易竞争性,中国基础设施的完善有正向影响,中国金融水平的提升有负向影响。基于这些结论,推进产融结合、发展互联网经济模式和建设纠纷解决机制将有利于进一步推动中国与"一路"沿线国家的贸易发展和产能合作。
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清朝时期晋商票号“股份制”经营探微
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作者:
康晶晶 张增强 来源:经济与管理 年份:2012 文献类型 :期刊 关键词: 票号 两权分离 “股份制” 人力资本股
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描述:票号的"两权分离"和"人力资本持股"是明清晋商经营管理制度中两个重要的创新,它使票号得以迅猛发展。但同时又成为票号衰败的缘由之一:一方面,由于两权分离制度中财东的过分放权并缺乏对经理有效的制约,使得代理成本、道德风险不断增加,从而威胁了票号的健康发展;另一方面,人力资本股制度由于没有合理有效地控制,最终使得人身股份额大大超过了资本股份额,组织内部的权责利出现了明显的不对等。这些都加速了票号的衰亡。
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资源环境约束下“浙商”企业商业模式创新
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作者:
项国鹏 韩思源 来源:商业经济与管理 年份:2008 文献类型 :期刊 关键词: 企业商业模式 价值创造 “浙商” CESS 创新
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描述:为了克服资源环境约束,浙商企业商业模式创新应该通过价值创造展开。本文构建了CESS价值创造模型,分析基于价值创造的企业商业模式创新过程,结合浙商企业典型案例分析,从中提炼浙商企业商业模式创新的共同动力要素,为正在寻求企业商业模式突破的浙商提供理论启发和现实指导。
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作为复杂适应系统的“浙商”群体
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作者:
刘昱 陈禹 来源:商业经济与管理 年份:2007 文献类型 :期刊 关键词: 系统论 复杂系统 “浙商”研究
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描述:现有文献对于"浙商"的研究,多数是基于一个平面视角,较少将"浙商"看作一个立体集合。本文将"浙商"看作是一个系统,论述了"浙商"的系统特征,用复杂系统论的观点来认识和分析"浙商",并就复杂系统论思想应用于"浙商"研究的意义和研究展望进行了分析。