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我国与海上丝绸之路沿线国家交通运输投资合作研究
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作者：
高苏红 来源：大连海事大学 年份：2018 文献类型 ：学位论文 关键词： 国家 投资 交通运输 海上丝绸之路
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描述：我国与海上丝绸之路沿线国家交通运输投资合作研究
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21世纪海上丝绸之路沿线港口体系演化研究 ——基于Logistics、Lotka-Volterra模型
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作者：
赵旭 高苏红 周巧琳 刘进平 来源：运筹与管理 年份：2018 文献类型 ：期刊 关键词： 种群演化 Lotka 海丝沿线港口体系 Volterra模型 Logistics模型
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描述：港口体系演化研究揭示21世纪海上丝绸之路沿线港口的发展规律,为我国相关企业海外港口投资提供决策支持,进而为我国“海上丝绸之路”战略的具体实施提供理论依据。本文利用生态种群演化相关理论,选取东南亚港口为数据样本来研究港口体系演化过程,研究发现港口规模演化趋势符合Logistics演化规律,2008年时增长速度达到峰值,2013年海上丝绸之路沿线港口体系进入衰退期,2030年左右港口体系规模将达到极限值;建立双种群增长的Lotka-Volterra模型和多种群增长模型研究新加坡港、巴生港、柔佛、槟城、丹戎帕拉帕斯的相互关系和演化趋势,提出我国在与这些港口合作时需要依据这种关系和演化趋势去统筹协调,才能达到效益最大化。
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21世纪海上丝绸之路沿线港口体系演化研究基于Logistics、Lotka-Voherra模型
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作者：
赵旭 高苏红 周巧琳 刘进平 来源：运筹与管理 年份：2018 文献类型 ：期刊 关键词： 种群演化 VOLTERRA模型 LOTKA 海丝沿线港口体系 Logistics模型
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描述：港口体系演化研究揭示21世纪海上丝绸之路沿线港口的发展规律，为我国相关企业海外港口投资提供决策支持，进而为我国“海上丝绸之路”战略的具体实施提供理论依据。本文利用生态种群演化相关理论，选取东南亚港口为数据样本来研究港口体系演化过程，研究发现港口规模演化趋势符合Logistics演化规律，2008年时增长速度达到峰值，2013年海上丝绸之路沿线港口体系进入衰退期，2030年左右港口体系规模将达到极限值；建立双种群增长的Lotka-Volterra模型和多种群增长模型研究新加坡港、巴生港、柔佛、槟城、丹戎帕拉帕斯的相互关系和演化趋势，提出我国在与这些港口合作时需要依据这种关系和演化趋势去统筹协调，才能达到效益最大化。
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“21世纪海上丝绸之路”倡议下的港口合作问题及对策
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作者：
赵旭 高苏红 王晓伟 来源：西安交通大学学报(社会科学版) 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 港口合作 海上丝绸之路 “一带一路” 港口投资
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描述：港口,作为海上丝绸之路沿线的战略性基础设施和重要节点,承担着促进"海上丝绸之路"沿线国家政治互信、经济交流、文化融合的使命和责任。从港口合作已有成果及网络布局、不同地区和国家港口特点及合作重点等方面分析发现,当前港口合作存在基础不稳定导致合作脆弱,合作主体分工不明确和功能重复,缺乏统筹协调,面临诸多风险等问题,由此提出从完善区域性的港口合作组织、形成经常性的联系机制、以港口投资为先导丰富港口合作模式、建立港口合作保障机制四方面来保证港口合作对"海上丝绸之路"倡议实施起到正向推进作用。
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21世纪海上丝绸之路沿线港口体系演化研究基于Logistics、Lotka-Voherra模型
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作者：
赵旭 高苏红 周巧琳 刘进平 来源：运筹与管理 年份：2018 文献类型 ：期刊 关键词： 种群演化 VOLTERRA模型 LOTKA 海丝沿线港口体系 Logistics模型
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描述：港口体系演化研究揭示21世纪海上丝绸之路沿线港口的发展规律，为我国相关企业海外港口投资提供决策支持，进而为我国“海上丝绸之路”战略的具体实施提供理论依据。本文利用生态种群演化相关理论，选取东南亚港口为数据样本来研究港口体系演化过程，研究发现港口规模演化趋势符合Logistics演化规律，2008年时增长速度达到峰值，2013年海上丝绸之路沿线港口体系进入衰退期，2030年左右港口体系规模将达到极限值；建立双种群增长的Lotka-Volterra模型和多种群增长模型研究新加坡港、巴生港、柔佛、槟城、丹戎帕拉帕斯的相互关系和演化趋势，提出我国在与这些港口合作时需要依据这种关系和演化趋势去统筹协调，才能达到效益最大化。
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21世纪海上丝绸之路沿线港口体系演化研究 ——基于Logistics、Lotka-Volterra模型
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作者：
赵旭 高苏红 周巧琳 刘进平 来源：运筹与管理 年份：2018 文献类型 ：期刊 关键词： 种群演化 Lotka 海丝沿线港口体系 Volterra模型 Logistics模型
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描述：港口体系演化研究揭示21世纪海上丝绸之路沿线港口的发展规律,为我国相关企业海外港口投资提供决策支持,进而为我国“海上丝绸之路”战略的具体实施提供理论依据。本文利用生态种群演化相关理论,选取东南亚港口为数据样本来研究港口体系演化过程,研究发现港口规模演化趋势符合Logistics演化规律,2008年时增长速度达到峰值,2013年海上丝绸之路沿线港口体系进入衰退期,2030年左右港口体系规模将达到极限值;建立双种群增长的Lotka-Volterra模型和多种群增长模型研究新加坡港、巴生港、柔佛、槟城、丹戎帕拉帕斯的相互关系和演化趋势,提出我国在与这些港口合作时需要依据这种关系和演化趋势去统筹协调,才能达到效益最大化。
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“21世纪海上丝绸之路”倡议下的港口合作问题及对策
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作者：
赵旭 高苏红 王晓伟 来源：西安交通大学学报(社会科学版) 年份：2017 文献类型 ：期刊 关键词： 港口合作 海上丝绸之路 “一带一路” 港口投资
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描述：港口,作为海上丝绸之路沿线的战略性基础设施和重要节点,承担着促进"海上丝绸之路"沿线国家政治互信、经济交流、文化融合的使命和责任。从港口合作已有成果及网络布局、不同地区和国家港口特点及合作重点等方面分析发现,当前港口合作存在基础不稳定导致合作脆弱,合作主体分工不明确和功能重复,缺乏统筹协调,面临诸多风险等问题,由此提出从完善区域性的港口合作组织、形成经常性的联系机制、以港口投资为先导丰富港口合作模式、建立港口合作保障机制四方面来保证港口合作对"海上丝绸之路"倡议实施起到正向推进作用。